Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Гражданин - Техосмотр: великий развод лохов

Техосмотр: великий развод лохов

КартинкаЗвенит капель. Пришла весна. Законопослушные граждане, откопав из сугробов и гаражей своих железных коней, стройными рядами потянулись радостно отдавать свои кровные за вожделенную бумажку, дающую им, гражданам, право на этих конях передвигаться. Так на что же мы тратим деньги, нервы, время, часто рабочее (какая в масштабах страны цифра!)? Давайте разберемся что нам, гражданам-автовладельцам, даёт так называемый «техосмотр» (кавычки ставлю сознательно). Глава I. Развод лохов. 1. Проверка технического состояния авто – полная ерунда. Даже придирчивый покупатель с товарищами-специалистами не могут определить, что перед ними: «конструктор» или «утопленник», или найти тщательно замазанные гниль и повреждения силовых элементов кузова и подвески. Что же говорить о мастере дяде Васе на зарплате. Ему это надо? 2. Проверка токсичности выхлопных газов (ТВГ). Всем мало-мальски технически грамотным людям известно, что ТВГ на 90% определяется качеством топлива и масел и лишь на 10% и даже менее регулировкой двигателя и износом его деталей. Наше топливо и масла – отдельная тема. Кстати, существует масса способов извлечь из «убитого» двигателя уровень СО нового «мерса». 3. Проверка тормозов. Очковтирательство. Все хитрые приборы не учитывают толщину и качество (например, «левых») тормозных накладок, качество и износ тормозных магистралей, манжет, соединений и т.д. На ТО всё замечательно, а через 100, 10, а то и через километр вся эта ерунда лопается, отклеивается и отваливается. Что, неизвестны такие случаи? Их тьма, плюс обрыв деталей рулевого управления, поломка подвески, разбортовка и разрыв покрышек. Вспомните наши хайвэи и автобаны, после недолгой езды по которым требуется не ТО, а капремонт. К слову, у одного моего знакомого на ТО обнаружили недопустимую разницу тормозного усилия по колёсам и, ничтоже сумняшеся, предложили поменять ВСЕ рабочие тормозные цилиндры, что он и сделал в том же сервисе. Результат оказался еще хуже. Но поскольку сменил и заплатил – подписали. Всё тип-топ, развели лоха и не его одного. (Только много позже обнаружилось, что смята одна из тормозных трубок.) А блондинке можно и карбюратор на дизеле поменять. 4. Световая сигнализация. Все то же самое. Ничто не помешает лампочкам и предохранителям перегореть после прохождения ТО и в самый неподходящий момент. Это в лучшем случае, а может и коротнуть. (Ушлые американцы подсчитали, что из-за технических неисправностей происходит лишь 0,7% аварий и в большинстве штатов эту бодягу просто прихлопнули). А медсправка во всех штатах учитывает только зрение. 5. Высота протектора и размеренность покрышек. Не смешите, сосед по гаражу за дружеский магарыч уступил свои новые колесики на денек, а заодно аптечку, а также огнетушитель и знак аварийной остановки. Кстати, тонирующую плёнку на стекла я наклею не до, а после ТО (ну, это не «прокатит»: плёнку вас на законном основании в любой момент заставит содрать любой инспектор ГИБДД или оштрафует – ред.). Каждый автовладелец может пополнить список подобной ерунды из пп. 1 – 5, исходя из собственного опыта. В одном из номеров журнала «За рулем» было описано прохождение ТО по всем регламентам и показателям, прописанным в правилах прохождения этого ТО, шести только что (!) сошедших с конвейера авто российского производства. Результат? Правильно, НИ ОДИН из них ТО не прошел. А что, кстати, помешает владельцу благополучно прошедшего ТО и реально даже исправного «жигулёнка», «Бентли» или «КамАЗа» напиться, накуриться и просто уснуть за рулем и снести вас или автобусную остановку? Медсправка дураков не учитывает. Итак, ТО – это надувательство с целью вымогательства денег. По приблизительным подсчетам, ТО приносит его устроителям 50-60 млрд рублей в год (это без учета сервисной навязанной кормушки). Куда идут эти деньги? Неужели на строительство дорог и прочее облегчение участи российских автовладельцев? Так на что же мы тратим массу энергии, времени и совсем не лишних денег – на заведомо бесполезную процедуру; почему ГИБДДшники просиживают казенные штаны над заполнением пустопорожних бумажек вместо того, чтобы заниматься своими прямыми обязанностями – безопасностью дорожного движения, да еще и за зарплату из наших налогов? Кстати, при всех воплях о борьбе с коррупцией нет ни малейших сомнений: кому надо, всегда себе эту бумажку купит, не вопрос. Проверено, покупатели не слишком скромничают. Прибавим сюда тьму родственников, знакомых… Глава II. Впереди планеты всей. Нигде в цивилизованном (и не очень) мире подобного абсурда не существует. Он попросту невозможен. За бугром царствует ПРАВО. Представим ситуацию: вы едете на абсолютно исправном автомобиле, но без приснопамятной картонки. Вас останавливают (кстати, в нормальном мире «просто так», с целью к чему-нибудь прицепиться, не останавливают: схлопочешь жалобу со всеми вытекающими), штрафуют на приличную сумму, снимают номера, лишают вас возможности пользоваться авто, т.е. ущемляют гражданские права. С точки зрения ПРАВА вы невиновны: ваш авто исправен и ПДД вы не нарушали. В цивилизованной стране любой адвокат в порошок сотрет ретивого инспектора вместе с его начальством. Теперь вы едете на совершенно непригодном к эксплуатации авто, но с картонкой, получение которой когда-то благословил слесарь дядя Вася. Теперь, с точки зрения ПРАВА, вы виновны и не можете ехать дальше. Но с позиции ПРАВОПРИМЕНЕНИЯ всё становится с ног на голову: исправный авто штрафуется и отправляется на стоянку, развалина едет дальше. Однако при аварии, когда требуется техническая экспертиза, все переворачивается с головы на ноги: никто и не думает смотреть на картонку дяди Васи – ответственность за техническое состояние авто лежит на водителе (владельце). О транспортном налоге. Поскольку автомобиль никак не относится к недвижимому имуществу, следует платить только тогда, когда это имущество движется, так? На всей планете этот вопрос решён давно и однозначно: налог входит в стоимость купленного топлива. Больше катаешься, твоя машина мощнее и тяжелее – больше плати. Стоишь – шиш. Г-н Жириновский поднял было этот вопрос в Госдуме. Наша родная, нами избранная Дума смекнула быстро: не бывать! Миллионы проплывут мимо бюджета… или кармана? Что же в итоге? Нас нагло обманывают и обирают, а мы покорно платим, умильно заглядываем в бесстыжие глазки и еще благодарим за никчемные бумажонки, никак на нашу безопасность не влияющие. Что, россияне, утрёмся?
Александр Какичев
Кстати Удивительное дело, буквально через несколько дней после того, как А.Какичев принес в редакцию свою статью, на тему техосмотра высказался никто иной, как Президент РФ Дмитрий Медведев. И высказался довольно-таки резко: «Я уверен в том, что нынешняя система техосмотра изжила себя напрочь, особенно в тех случаях, когда речь идет о крупных городах, – сказал президент. – Поэтому я хочу, чтобы в этом вопросе был наведен порядок... Есть два пути: или вообще отменить техосмотр, или сделать его беспроблемным для граждан и, может быть, изъять это из компетенции МВД... Наши автомобилисты часами выстаивают в очередях, чтобы получить никчемную бумажку, смысл которой в том, что эта машина может пока ездить... Если машина новая, современная, то такая бумажка ей не требуется, а если это «ведро с гайками», так она все равно бумажку получит, но уже другим путем». Ну, в общем, всё так, как в статье нашего автора А.Какичева. Вопрос: чем всё это кончится?..
Опубликовано 11 мая 2011г., 12:08. Просмотров: 3737.

Комментарии:


descent52 descent52
11 мая 2011г., 13:37
Цитировать это сообщение
Да что ж, утрёмся. Не в первой))
типок типок
11 мая 2011г., 15:12
Цитировать это сообщение
Цитата:
Ну, в общем, всё так, как в статье нашего автора А.Какичева. Вопрос: чем всё это кончится?..

ничем!!! :( как я уже писал: "предвыборный треп президента", не более того.

хотя идея хороша.
типок типок
13 мая 2011г., 12:54
Цитировать это сообщение
Страховщикам разрешат контролировать техосмотр
Ссылка

а вот это может случится уже в этом году. цена за ГТО после таких нововведений может увеличится в два-три раза

Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2021 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика