Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Эксклюзив для «Сарова» - Сеча на великанах

Сеча на великанах

Лето осталось за порогом школы. Но можно ли забыть все то хорошее, что случилось на каникулах? Где только ни отдыхали сегодняшние школьники – география уже давно охватывает пусть не весь мир, но Россию – точно. В этом году русско-французский лагерь LinCamp расположился под Набережными Челнами. Вот уже несколько лет на отдых в этот лагерь отправляются группы саровских школьников. Именно туда и приехал один из пилотов «КамАЗ Мастер» Эдуард Георгиевич Куприянов. Приехал на своем транспорте – на машине, участвовавшей в ралли «Париж-Дакар 2007». Наш юный корреспондент задал ему несколько вопросов. И все они, конечно, касались одного из самых жестких ралли мира. Встреча с пилотом команды «КАМАЗ Мастер» навеяла воспоминания… Как-то возвращались мы из путешествия домой, на московской трассе нас обогнали два огромных навороченных КАМАЗа, расписанных и «обвешанных» разными примочками, – это были КАМАЗы российской команды «КАМАЗ Мастер». Мы хорошо знали тогда имена героев, только что вернувшихся из Дакара, – пилоты Московских и Чагин. Они мчались с включенными фарами, оставляя за собой недоумевающих автолюбителей. В развалившейся идеологии постперестроечной России эти российские машины (под капотом которых, правда, уже давно нет ничего камазовского) дарили гордость за своих. Романтика больших дорог. Риск, мощь современных моторов… Именно с таким страстным ощущением патриотической гордости мы и встретили нашего героя – Эдуарда Куприянова. Эдуард Георгиевич Куприянов родился 1 января 1975 года. В чемпионатах России по автогонкам участвует уже 12 лет. Механик, мастер спорта. Чемпион республики Татарстан по зимним трековым гонкам. Двукратный обладатель Кубка Президента. Участник чемпионатов Европы. Участник Чемпионатов России по кроссу с 1998 г. до настоящего времени, Чемпионата Европы по кроссу 1998, 2001-2005 г.г., ралли «Телефоника-Дакар 2004». Призер Чемпионата России 2006 г. по кроссу и ралли-кроссу. Победитель ралли «Казачий круг – 2006 г.», Чемпионата Республики Татарстан по зимним трековым гонкам 2006 г. На приехавшего в лагерь автогонщика смотрели завороженно. Естественно, задавали массу вопросов, чтобы поподробнее узнать о самом известном у нас международном соревновании на машинах-гигантах. Для справки. Первая в истории супермарафонская гонка из Франции до Сенегала – авторалли «Париж-Дакар» – стартовала 26 декабря 1978 года. Инициатором был французский мотогонщик Тьерри Сабин, который в 1977 году заблудился на своем мотоцикле в ливийской пустыне во время участия в ралли Абиджан-Ницца. Его случайно нашли в полном истощении кочевники. Спасенный Тьерри Сабин вернулся во Францию глубоко пораженный произошедшим и находящийся под впечатлением от фантастического пейзажа пустыни. Он пообещал себе, что разделит это путешествие с как можно большим количеством людей. Тьерри Сабин составил сложный автомобильный маршрут из Европы в Африку; путь начинался в Париже, а заканчивался у бывшей резиденции французского генерал-губернатора на западе черного континента, т.е. по плану Сабина из Европы маршрут шел в Алжир и далее, в конечном счете, приводил участников в Дакар. Его замысел быстро воплотился в жизнь. Сейчас трехнедельный маршрут, начинающийся во Франции, проходит через Испанию, Марокко, Мавританию, Мали, Буркина-Фасо, Западную Сахару и финиширует в Сенегале. Причем участвовать в добровольной пытке можно на любом авто: легковом, грузовом, мотоцикле, квадроцикле. Длина трассы, проходящей через саванны и горные перевалы, пустыни и джунгли, составляет примерно десять тысяч километров. Девиз марафона: «Поединок для участников. Мечта для зрителей». С 1990 года в гонке Париж-Дакар принимают участие и российские грузовики Камского автозавода, которые в последние годы постоянно занимают лидирующие позиции на финише. Итак, проводившееся в 24-й раз ралли «Париж-Дакар» началось 28 декабря прошлого года в Аррасе (Франция). Его маршрут включал 16 этапов общей продолжительностью 8883 км по территории Франции, Испании, Марокко и Сенегала. Эдуард Куприянов рассказал, что на одном из этапов наша машина во время езды по саванне налетела на груду камней. Поскольку скорость для великана была приличной – 120 км/час, машина перевернулась в воздухе несколько раз. Команда «КамАЗ Мастер»: Владимир Чагин, Семен Якубов и Сергей Савостин, находившиеся в машине, получили серьезные травмы, угрожавшие их жизням. Ведь машину просто сплющило. Но именно то, что машину всего лишь сплющило, фактически и спасло жизнь нашим гонщикам. Они были отправлены в больницу. А гонка продолжалась. За Россию ее продолжил экипаж Вячеслава Мардеева. Уже на следующий день наша команда занимает вторую позицию, которую и удерживает до самого конца, – «Серебряный бедуин» наш! Думаю, вполне заслуженно, хотя и досадно, что не золотой. Но это просто говорить, как известно, гонки «Париж-Дакар» – одни из самых сложных и непредсказуемых. У этой гонки есть свой счет погибшим. Для справки. В 1986 году потерпел крушение вертолет, на борту которого находился Сабин, бессменный организатор гонки. Спустя два года разбился грузовик голландской команды ОАР, лидировавший в гонке с большим отрывом. Оба водителя погибли на месте. 10 января 2005 года в испанском госпитале после недельного пребывания в коме скончался испанский мотоциклист Хосе Мануэль Перес. Спустя два дня, на 11-м этапе, погиб один из сильнейших гонщиков-мотоциклистов мира Фабрицио Меони. Трое человек погибли под колесами грузовиков – два бельгийских мотоциклиста, которые не участвовали в ралли, а также пятилетняя сенегальская девочка, которая вырвалась из рук родителей и выскочила на шоссе. А вообще, за всю историю пустынного марафона погибли уже 48 человек, в том числе 22 спортсмена. На фоне страшилок, рассказанных Эдуардом Куприяновым о гонке, довольно легкомысленно выглядела история о том, как на нашего пилота наложили штраф за превышение скорости в населенном пункте (ехал со скоростью более 150 км/ч ). И это-то в ралли! Для справки. В грузовых заездах участвовало 69 машин от разных стран. Общее число участников – 2300 человек. От России в команде было 30 человек, из них – 15 гонщиков, остальные – команда сопровождения, автомеханики. За 14 дней участники преодолели 10 тысяч километров, т.е. в день примерно по 1000 км. Да, вся трасса снабжена checkpoint’ами. Основные наши конкуренты – MAN, DAF, SCANIA. Следующая гонка – в Арабских Эмиратах, куда собираются отправить две машины «КамАЗ Мастер».
Софья Ставничая

Опубликовано 13 сентября 2007г., 19:18. Просмотров: 2438.

Комментарии:



Эту заметку пока никто не комментировал.



Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2019 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика