Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Жизнь как она есть - Архитектура и автоособенности летнего отдыха

Архитектура и автоособенности летнего отдыха

Картинка
Что это я всё про Саров да про окрестности западные. Велика Россия-то. Иногда приходит желание проехаться тривиально на юг, посмотреть на перемен динамику (а то по телеку всё положительно, кругом прогресс, – газету откроешь – всё хуже некуда, последнее проматываем… в общем, сам не увидишь, будешь вечно обманутым). Посему решено было истекшим летом спутешествовать в благословенный Краснодарский край для поправки самочувствия и расширения кругозора. Авиационный и железнодорожный варианты отпали по причине бешеной дороговизны билетов и отсутствия мобильности на месте отдыха. Да и увидишь из машины не в пример больше, чем из вагона (про самолёт и речи нет), и с багажом никаких проблем. В общем, собрались, детей усадили, и вперёд, страну изучать, с малой родиной сличать, добрым людям рассказывать. ДОРОГИ И ДУРАКИ Начну с оптимистичного: ездить по России можно, пути торные в наличии имеются. Платных участков не попалось, палёного бензина тоже. В итоге по топливу, ночёвкам в гостиницах и помывке а/м вышло аккурат на билет в купейном вагоне туда и обратно для одного человека. Можно федеральными трассами идти, можно районными, мне так больше окольные маршруты нравятся – нервотрёпки меньше. К слову, откровенно безбашенных «шумахеров» в дальних дорогах на порядок меньше встречается, чем в родном и любимом Сарове и ближайшей Нижегородчине. Миновав три тысячи вёрст и десятки больших и малых населённых пунктов, увидели две средненькие аварии. Иной раз за день езды по Городу больше битого железа насмотришься. То ли здесь заповедник шофёрского бескультурья, то ли питомник лихих джигитов, считающих за доблесть проехать пять километров на 30 секунд быстрее, три раза грубо нарушив ПДД... Стыдно, однако. Неуправляемая автомобилизация, вызванная в том числе живодёрской тарифной политикой РЖД, привела к тому, что автодороги южного направления в сезон работают на пределе. Малейшая помеха движению – ремонт, светофор, железнодорожный переезд – и сплошной поток транспорта встаёт в затор. Особенно наглядно это демонстрирует трасса Москва-Новороссийск, знаменитая М-4, на большинстве участков весьма приличная 4-х полосная, а вот на меньшинстве... Настоящим откровением было в 4 часа утра (!) под Тарасовским уткнуться в хвост огромной вереницы большегрузов (доля легковых составляла не больше 1/3) и тащиться километров 30 двухколейного шоссе со скоростью 10 км/ч. Остаётся лишь гадать, какой длины достигает эта пробка днём. Ещё одна, скорее курьёзная деталь этой магистрали: чтобы быть похожими на цивилизованный мир, через каждые 5-10 километров установлены карманы с мусорными контейнерами и кирпичными туалетами вполне симпатичного дизайна. Не решён один только вопрос: туалеты-то надо периодически (а при таком потоке машин – ежедневно) мыть, а контейнеры – вытряхивать! В итоге вместо очагов культуры получились рассадники антисанитарии, которыми не то что воспользоваться, а даже подойти ближе 5 метров невозможно. В общем, хотели как лучше, а получилось... При движении по федеральным трассам предметом первой необходимости является антирадар. Во-первых, вероятность продажи вам полосатой палочки резко уменьшается, а во-вторых, непрерывная болтовня и писки этого устройства отгоняют дрёму во время длинных ночных перегонов, опять же повышая безопасность движения. Пара слов о продавцах этих самых палочек. Очень понравилась работа ГАИ в Краснодарском крае: экипажи стоят на самых нагруженных перекрёстках и буквально в поте лица разруливают потоки. Это, понятно, гораздо тяжелее, чем сидеть в засаде под тенью клёнов или акаций и писать протоколы на зазевавшихся водителей... Также уже много лет меня в восторг приводит системный подход к установке дорожных знаков на Кубани: едешь по станице (именно по станице, в городах само собой), и у каждого выезда из проулка стоит ромб «Главная дорога», а после – кругляш ограничения скорости. Ни вертеть головой не надо, выискивая помехи справа либо знаки приоритета по бокам, ни гадать, действует сороковник за пересечением или нет. Невесёлые параллели с регулярно занимающим первые места по благоустройству Саровом напрашиваются сами. Насчёт качества самих дорог однозначного ответа нет: страна большая, бывает всякое – и хорошее, и грустное, и забавное. Развеселил информационный щит по пути из Тамани на Тузлинскую косу: «Автодорога на косу Тузла отремонтирована (!)…» и далее написано, кем. Всё бы ничего, только дорога разгрохана так, что ехать пришлось по грунтовке вдоль виноградников. Въезд на саму Тузлу перегорожен шлагбаумом, за проезд под которым кавказского вида ребятки собирают по 250 целковых с колесницы. Выдают, правда, квитанции с синей печатью индивидуального предпринимателя из Адыгейской АО с армянской фамилией. За какие услуги – неведомо: кроме вывоза мусора с дикого пляжа, этим ИП ничего в голову не приходит, а поток транспорта немалый, несколько сот машин в день точно проезжают. Это миллиона 3-4 рубликов в месяц мимо муниципальной казны. Золотой мусорок получается. Тут невольно одна параллель вспомнилась, местная. Глянул недавно на чек одного из гастрономов тутошних, а там вверху надпись: «Магнит – Бельгия». Не Нижний, даже не Москва-кровопийца, а сам Брюссель, ЕС-столица. Долгожданный стратегический иностранный инвестор. Ничего не имею против международного сотрудничества. То есть когда деловые парни с берегов Мааса откроют фирменный магазин-кафе и будут кормить саровчан замечательным бельгийским шоколадом и поить восхитительным вишнёвым (и всяким другим) пивом. Но торговать тут «Клинским», сормовскими конфетами и павловскими курами, отсылая всю выручку в Брюссель?!!! Это покруче будет, чем у Маршака о дореволюционной России: «Принадлежал иной завод какой-нибудь компании – на Каме трудится народ, а весь доход – в Германии...». Тут и с прихода (заводов и фабрик) доход за бугор, и с расхода (магазины) туда же. Какая экономика выдюжит подобное беспредельное донорство? «Магнитов» этих, кстати, на Кубани – пруд пруди, в каждой станице стоят – доминирующая сеть, похоже.
Игорь Калашников

Опубликовано 17 ноября 2013г., 19:58. Просмотров: 1537.

Комментарии:


ДенисR ДенисR
18 ноября 2013г., 00:21
Цитировать это сообщение
Ну что можно сказать? По сути, каждый из нас наковыряет кучу впечатлений от своих «автоособенностей летнего отдыха» (и не только). Кто о Прибалтике, кто о Крыме, про вино в магазине при заводе «Коктебель» из тур-порошка, кто про Астрахань, Байкал,.. Мой пример (один из крайних и почти три десятка лет назад(в сравнении)) Ссылка по которому продолжение следует…
Но мне, в отличии от Вас Игорь, Ломтев А.А. в 2011 году не дал добро на публикацию моего письма-заявления по поводу убийства человека уОПГой 28 мая 2011года. Но всё равно ему (Ломтеву А.А.) я говорю СПАСИБО!
Цитата:
будут кормить саровчан замечательным бельгийским шоколадом и поить восхитительным вишнёвым (и всяким другим)

Игорь, а Вы не спрашивали, КТО (имена, фамилии…) это разрешает? Я тоже НЕ против международного сотрудничества. НО…. Но несколько лет назад в лесу через дорогу от гаражей коровы съедали всю траву, а также оставляли «лепёшки» у мусорных контейнеров, «лакомствуя» выбросами из погребов. А мы покупали молоко у бабушек около магазинов. И ничего! Про сегодня – нет слов!
Цитата:
благословенный Краснодарский край

Извините. А кто его благословил? Если «кущёвские»,- так у нас есть свои – «саровские цапки». Разве нет? ….
Хотя деятельность нашей уОПГ распространяется не только на наш Саров. Достаточно почитать Ссылка , Ссылка , особенно комм. Викторова. Про «заднего» - я уже писал; к «правому»…тоже есть вопросы. На их – готов ответить. Публично!
Во время моей учёбы в ГИСИ на
Цитата:
Архитектура

учили на соседнем факультете.Но я всё про Саров! Извините!
Право выбора у каждого есть всегда!

Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2019 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика