Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Жизнь как она есть - Новости истории

Новости истории

КартинкаТараны в горьковском небе Общепризнано, что внятного для учащихся и воспринимаемого экспертным сообществом учебника истории России нет. Об этом неоднократно высказывался и президент В. Путин. Недавно Российское военно-историческое общество обратилось к нему с предложением о создании учебного пособия по военной истории России для средней школы. Глава государства поддержал это предложение и пообещал дать соответствующее поручение министерствам культуры и образования. «У страны должны быть герои», – уверен Путин. Эти герои должны быть ориентирами, на примере которых сегодняшнее поколение могло бы воспитывать своих детей». А я не верю, что государственные структуры по приказу могут создать пособие, содержание которого, в частности, затмит многочисленные работы по искажению нашей истории. Рассмотрим в качестве примера один из эпизодов той Великой войны – налеты немецкой авиации на Горький в июне 1943 года, последние и самые разрушительные за войну. В этом году в Нижнем Новгороде обязательно вспомнят эти события 70-летней давности. (Надеюсь, читатели знают, что Нижний Новгород в 1932–1990 г.г. назывался Горьким в честь псевдонима писателя Алексея Пешкова.) Ознакомившись с нижегородскими публикациями последних лет на эту тему, я удивился. Казалось бы, появились новые возможности для объективного описания прошлого. Стали доступнее наши и иностранные государственные архивы, в Интернете появились базы документов Великой Отечественной войны. Но именно государственные структуры по-прежнему упорно держатся той точки зрения, что ничего не нужно проверять, ничего не нужно уточнять. Рассмотрим документ, называемый «Документально подтвержденное описание событий, послуживших основанием для внесения предложения и ходатайства о присвоении городу Нижнему Новгороду почетного звания «Город воинской славы». Этот текст был направлен в 2010 году Президенту РФ. Ограничусь фрагментом, который посвящен воздушным таранам. «Героически защищали горьковское небо летчики. Летом 1942 года ими было совершено три тарана. Первым фашистский бомбардировщик таранил летчик 722-го ИАП старший лейтенант Петр Шавурин. За этот подвиг он был награжден орденом Ленина. Примеру Петра Шавурина последовал его товарищ лейтенант Борис Табарчук. Когда у него закончились боеприпасы, он пошел на таран. Летчику удалось посадить свой поврежденный самолет. Он был награжден орденом Боевого Красного Знамени. Этой же награды, но посмертно, был удостоен летчик-истребитель Михаил Белоусов, таранивший вражеский бомбардировщик…». На этом список таранов закачивается. Начнем считать ошибки. Первая ошибка: в 1942 году был совершен один таран. Его автору – Шавурину в 1977 году было присвоено звание «Почетный гражданин г.Горького», но в официальную справку вкралась и вторая ошибка – он сбил всего 2 самолета, а не 17. Но я думаю, что для присвоения почетного звания был важен только таран над Павловом-на-Оке, о котором газета рассказала в №14. КартинкаДалее, Белоусов упоминается без указания полка, в котором он служил. Дважды, в 1969 и 1985 годах, о нем писала горьковская газета «Ленинская смена», и тоже без должной документальности, но с подробностями, о которых мог знать только погибший летчик… Перелистывая дела о награждениях, ставшие доступными для пользователей Интернета, я в течение нескольких часов обнаружил документы на четырех летчиков, совершивших таран при защите Горького, не только на Б.С.Табарчука и П.И.Шавурина, но и на М.И. Белоусова и А.Ф.Закору, которые оказались летчиками-перегонщиками. Вот фрагменты представлений: «Белоусов Михаил Иванович, мл.лейтенант командир звена 3-й перегонной эскадрильи. В ночь с 13 на 14 июня с/г. т.Белоусов вылетел на прикрытие г.Горький… При встрече с самолетами противника т.Белоусов таранил самолет Х-111. Воздушный бой наблюдал пост ВНОС №91 и жители дер.Красное. Т.Белоусов при таране погиб. В районе падения истребителя обнаружены отрубленные части хвостового оперения самолета X–111. За проявленный героизм – ходатайствую о награждении т.Белоусов орденом Отечественной Войны 1 ст. (посмертно). Белоусов награжден орденом Отечественной Войны, который по статусу ниже, чем Красного Знамени. Фамилия Закора, как я понимаю, неизвестна нижегородским историкам и журналистам. «Закора Алексей Федорович, ст.лейтенант, командир отряда 3-й перегонной эскадрильи. В 1941 г. т.Закора произвел 24 боевых вылета на прикрытие г.Горький. В ночь на 6 июня с/г., патрулируя на подступах к г.Горький, встретил и сбил самолет противника Ю-88. Самолет упал в районе Бочиха, что Ю.Ю-Зап. г.Горький в 70 км;. в Муромском лесном массиве. 14 июня с/г. при встрече с самолетом противника X–111 подошел к нему снизу и винтом своего самолета отрубил ему хвостовое оперение. Самолет противника упал в районе ст.Кудьмы и дер.Вязовка и Мотово. При таране отбил 2 лопасти винта своего самолета и получил в самолет до 30 пробоин. После боя самолет посадил на аэродроме завода №21. За проявленное мужество и героизм ходатайствую о награждении орденом Отечественной Войны 1 ст. Оба представления подписаны через полгода после произошедших событий полковником Холопцевым, командиром 2-й Запасной бригады – огромного хозяйства, в которое входили два запасных полка: 1-й под Арзамасом, 2-й на станции Сейма – и перегонные эскадрильи. Задачей бригады была подготовка летчиков к ведению боевых действий на самолетах, производимых горьковским авиазаводом №21, и перегонка этих самолетов на фронт. Видимо, полковнику Холопцеву ранее не доводилось сочинять представлений к награде за сбитые самолеты противника, и поэтому бомбардировщики Хенкель-111 он называет Х-111. С августа 1941 действовал приказ о порядке награждения летного состава ВВС РККА, но он не регламентировал награждение за таран. И авторы таранов удостоены различных наград, буквально таких, которые «попросили» их начальники. Но А.Ф.Закора еще в октябре 1943 года был награжден орденом Красной Звезды, а в 1944-м – Красного Знамени. Эти награды за «основную работу» – за перегон без аварий более трехсот сорока самолетов. Получается, что он был «многостаночник» – еще и сбивал фашистские самолеты. Подведем итоги анализа исторических справок, написанных государственными структурами: в тексте объемом в 10 строк обнаружено около 10 ошибок, выявлены новые имена летчиков, героически защищавших г.Горький. Вернемся в 1943 год… Дополнение к теме Я пригляделся к подписи командира эскадрильи, в которой служили Белоусов и Закора – майор Мешков Евграф Петрович. Позвонил приятелю – и получил подтверждение – да, мир тесен – это отец моего коллеги, сотрудника ВНИИЭФ, с которым мы в соавторстве выполнили несколько содержательных исследований. Но наибольшую известность получила работа, выполненная им в одиночестве. В тематике высоких плотностей энергии существует характерное течение, называемое неустойчивостью Рихтмайера–Мешкова. Оно возникает на контактной границе сред различной плотности, когда поверхность раздела испытывает ускорение, например, при прохождении ударной волны. Некто Рихтмайер теоретически предсказал возможность такой неустойчивости, а сын майора Мешкова, Евгений Евграфович, впервые наблюдал её экспериментально и в 1969 году опубликовал результаты наблюдений…
Игорь Жидов • Фото - Фото из журнала «Нижегородский музей»

Опубликовано 10 мая 2013г., 02:32. Просмотров: 2680.

Комментарии:


777 777
10 мая 2013г., 08:05
Цитировать это сообщение
Цитата:
Об этом неоднократно высказывался и президент В. Путин.

Что то подобное читал и даже писал в школьных сочинениях лет 40 назад. Неужели и правда история повторяется?
Т.Бойченко Т.Бойченко
17 мая 2013г., 20:49
Цитировать это сообщение
Уважаемый И. Жидов.
1. Зачем же вы так: "читатели знают, что Нижний Новгород в 1932–1990 г.г. назывался Горьким в честь псевдонима писателя Алексея Пешкова."? Грустно стало за писателя М.Горького. Чем он вам не угодил? Я так поняла, что к названиям городов, данных в честь псевдонимов великих и "ужасных" (топереча) Владимира Ульянова и Иосифа Джугашвили, у вас претензий нет? А вот Максим Горький "буревестник революции" скрипит у вас на зубах. Мне показалось?
Т.Бойченко Т.Бойченко
17 мая 2013г., 21:14
Цитировать это сообщение
2. "Далее, Белоусов упоминается без указания полка, в котором он служил. Дважды, в 1969 и 1985 годах, о нем писала горьковская газета «Ленинская смена», и тоже без должной документальности, но с подробностями, о которых мог знать только погибший летчик…" А зачем читателю указывать полк, был лётчик, значит и полк был. Кому это так важно, если о таране дважды Герой Советского Союза Главный Маршал авиации А.А.Новиков:
«Что касается моего мнения о роли и значении тарана в бою, то оно было и остается неизменным...
Известно, что любой прием воздушного боя, завершающийся решительной атакой противника, требует от летчика отваги и мастерства. Но таран предъявляет к человеку неизмеримо более высокие требования. Воздушный таран – это не только виртуозное владение машиной, исключительная храбрость и самообладание, это одна из высших форм проявления героизма, того самого морального фактора, присущего советскому человеку, которого не учел враг, да и не мог учесть, так как о нашем народе имел весьма смутное представление»
Почему просто не написать о нижегородских героях - лётчиках? С кем Вы постоянно спорите и что-то доказываете, "исправляете ошибки"?
Т.Бойченко Т.Бойченко
17 мая 2013г., 21:26
Цитировать это сообщение
3. "И авторы таранов удостоены различных наград, буквально таких, которые «попросили» их начальники." А мне вот кажется, что не из-за наград наши лётчики совершали подвиги. И начальники не сразу стали таковыми, тоже своё хлебнули. Писали Х-111, значит, так надо было тогда писать. Нужно было вас спросить, конечно! Их белить никого не надо. Не надо донаграждать. Они и так все в белом, чистом и навсегда!
Т.Бойченко Т.Бойченко
17 мая 2013г., 22:33
Цитировать это сообщение
Мне достаточно вот этого о сроках награждения: "Не сразу и не все, даже беспримерные, подвиги становились, тогда, известны не только народу, но и руководству страны. Шли тяжелейшие бои, наши войска отступали, многие части выходили из окружения, не имели связи с вышестоящими штабами, донесения писать было некогда, а иногда неизвестно было, кому их посылать.
Много позже мы узнали, что в первый день войны советские летчики 16 раз таранили самолеты с фашистской свастикой{18}. Первым 22 июня 1941 года в 4 часа 25 минут совершил таран командир звена 46-го истребительного авиаполка Юго-Западного фронта старший лейтенант Иван Иванович Иванов.Знаменательно, что этот подвиг был совершён в районе г. Жолква, Львовской области, то есть там, где впервые в истории авиации произвел таран Петр Нестеров.
И полк известен, время, место. И ИМЯ.

Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2019 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика