Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Жизнь как она есть - Архитектура и «демократия». Франция

Архитектура и «демократия». Франция

Продолжение. Начало в №12
Картинка
Малоэтажная Франция немножечко беднее и выглядит капельку менее ухоженной, чем её восточная соседка. Но буквально чуть-чуть. И лишь лёгкий контраст между городом и деревней. Никакой чудовищной пропасти, как меж разорённой, будто Мамаем, нашей глубинкой и лопающейся от миллиардов столицей, во всей натовской Буржундии нет и в помине. Те же противошумные стены вдоль шоссе, такие же ветряки по холмам, нет только железных решёток по обочинам - темпераментные французы всё равно бы их поломали. КартинкаПариж поражает своей цельностью (кое в чём на грани однообразия), чёткостью замысла и капитальностью построек. Весь центр города застроен поставленными плечом к плечу близкими по стилю 5-7 этажными зданиями из светло-серого камня с одно-двухуровневыми мансардами. Если в поле зрения нет заметного ориентира – реки, известного дворца или собора – понять, где ты находишься, весьма непросто: улицы похожи как две капли воды. Сетка кварталов и площадей выдаёт наличие общего градостроительного плана и твёрдой политической воли, неукоснительно претворявшей его в жизнь. Это своего рода «умышленный город», чем-то напоминающий Петербург, но из-за отсутствия обширных акваторий более тесный и не такой живописно-многоликий. Очарование Парижа немного камернее, уютнее, чем захватывающий дух масштаб ленинградских панорам. Глубочайшее уважение вызывает качество рядовых зданий и внимание к мелочам. Высокая плотность застройки летом неизбежно превращает Париж, достаточно южный город, в каменную жаровню. Чтобы смягчить этот эффект, фасады домов выполнены из белого камня, кровли имеют блестящую оцинковку, козырьки, карнизы и галереи также срезают излишки солнечной радиации. Не забыты и старые добрые ставни – радикальное средство от дневного перегрева помещений, применяемое здесь сплошь и рядом. А вот торчащих наружу кондиционеров и произвольно остеклённых жильцами балконов не наблюдается. Похоже, что за архитектурным обликом домов в столице Франции действительно серьёзно следят. Следят тут и за не очень многочисленной уличной зеленью: дубы и платаны в полтора обхвата растут из сплошь заасфальтированного бульвара на метровых клочках земли. Как осуществляется их полив – видимо, фирменный секрет местных озеленителей. КартинкаБезусловным плюсом облика Парижа (и работы властей города) можно назвать отсутствие небоскрёбов в исторической части. Практически единственное исключение – это башня Монпарнас с шикарной видовой площадкой на крыше, во многом ради неё, думается, и построенная. Для многосотметровых достижений современной инженерной мысли из стекла и бетона волевым решением выделен специальный «район ХХI века» - Дефанс. Поэтому любители потолкаться на оживлённых улицах, вдыхая ароматы кафешек и любуясь столетней фигурной ковкой балкончиков, не мешают поклонникам зеркальных фасадов размером в два футбольных поля поахать, задирая голову в зенит. КартинкаКстати, об улицах. Хотя Их величество Наполеон III вкупе с бароном Османом и постарались спрямить и максимально расширить парижские проспекты, на современный поток транспорта они явно не рассчитывали. Сегодня для решения автомобильных проблем французской столицы активно задействовано крепкое плечо двухколёсных собратьев: мотоциклов, скутеров и велосипедов. Навскидку – не меньше трети участников дорожного движения крутят не круглый, а «рогатый» руль (а многие ещё и педали). В каждом переулке сделаны стоянки для железных лошадок на полсотни мест каждая, поэтому я, читая в прессе, как чуть ли не глава Росатома со всей свитой торжественно открывал велопарковку на 10 ячеек у центрального офиса госкорпорации в Москве – смеялся от души… Энергосбережением французы заморочены не столь сильно, как германцы: старые деревянные окна менять на модный пластик со стеклопакетами никто особо не торопится. А часть населения вообще подошла к вопросу коммунальных расходов радикально – живут на пришвартованных вдоль берегов Сены (и, я подозреваю, не только) катерах, баркасах и баржах. Красота, экология и никаких арендных платежей.
Продолжение следует...
Игорь Калашников

Опубликовано 19 апреля 2013г., 15:27. Просмотров: 2306.

Комментарии:



Эту заметку пока никто не комментировал.



Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2020 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика