Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Острый угол - Вокзал: письмо без штампа

Вокзал: письмо без штампа

Бывают ли письма, дошедшие до адресата, которые имеют только один штамп – «откуда»? Бывают! Перед нами лежит конверт – исходящие данные есть: «Москва, 24.01.13 11», а входящих нет: куда пришло и пришло ли вообще. Штамп один.
Картинка
Три недели шел президентский ответ (президент поручил руководству РЖД подготовить его и послать) Галине Афанасьевной Тюкиной. И дошел до нее аккурат в день слушаний по «Берещино-2», но с маленьким опозданием. И без «входящего» штампа. Что случилось? Службы безопасности долго проверяли письмо? Работники почты забыли проштамповать? Или письмо шло нетрадиционным путем? Загадка. В этом письме – ответ на обращение Галины Афанасьевны. А если нештатная ситуация... Галина Афанасьевна Тюкина, автор писем в разные инстанции о сложившейся с нашим поездом ситуации, несколько десятков лет проработала в городской медсанчасти. И в разговоре с нашим журналистом изложила свои аргументы в пользу сохранения железнодорожного вокзала в городе. 1. Медицинский. Доставка больных в Москву в специализированные клиники. Во многих случаях больные физически не способны ехать, сидя в машине или автобусе. Их на носилках заносят в поезд, укладывают, а на Казанском вокзале в Москве машина скорой помощи подъезжает прямо к вагону и принимает больного. Если вокзал будет по ту сторону «колючей проволоки», машине скорой помощи придется ехать туда, через КПП, а дальше? Будет ли возможность подъехать к перрону? Как заносить человека на носилках в вагон? Ведь предполагается, что саровчане будут карабкаться по лесенке. 2. Эвакуация. Если в городе, не дай Бог, случится НЕХОРОШЕЕ (уже был звоночек – пожары 2010-го), понадобится массовая эвакуация людей. Раз город отказался от поезда, значит, основной транспорт при эвакуации будет автомобильный. При нынешних пробках на дорогах это не выглядит оптимистично. А десятки (или сколько?) больных с Маслихи или пострадавших в чрезвычайной ситуации, не имеющих возможности ехать сидя, как будут выбираться? Их – оставить? Или поочередно вывозить машинами скорой помощи, где есть носилки, каталка? Думается, что в случае ЧС без поезда не обойтись. 3. Вопросы безопасности при посадке. Предположим, окрестные Соловьи Разбойники захотят поживиться – ограбить приезжих саровчан. Есть такая возможность? Есть. Полиция Сарова не обязана караулить мордовский лес. И солдаты на КПП должны охранять периметр, а не бегать с автоматом за украденными кошельками. 4. Запасной аргумент – саровчанам здоровья не прибавит сомнительное удовольствие вынужденно находиться целый час в лесу. Без крыши. В любую погоду. С детьми и пожилыми людьми. С риском остаться «забытым» в заповедном лесу, когда поезд и автобусы уже ушли, а пассажир или провожающий остался. Брр, даже холодно представить. Ответ РЖД «15.01.2013. ОАО «РЖД». Департамент пассажирских сообщений.
Уважаемая Галина Афанасьевна!
Ваше обращение, поступившее из Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций, по вопросу перевозки пассажиров по маршруту Москва-Саров рассмотрено. Сообщаем Вам, что согласно статье 4 Федерального закона от 10 января 2003 г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозки пассажиров осуществляются по железнодорожным путям общего пользования и между железнодорожными станциями, открытыми для выполнения соответствующих операций (выделение наше. - Ред.). В настоящее время в ежедневном обращении находится двухгруппный поезд дальнего следования №79/80 Первомайск-Берещино-Москва. Перевозку пассажиров на участке Москва-Берещино осуществляет ОАО «Федеральная пассажирская компания», на участке Берещино-Саров осуществляет ФГУП «Российский федеральный ядерный центр – Всероссийский НИИ экспериментальной физики» (РФЯЦ-ВНИИЭ). Состав поезда следует по подъездному пути РФЯЦ-ВНИИЭФ от Берещино до Сарова с тепловозом ветвевладельца. Для проезда по маршруту Берещино-Саров пассажиру оформляется отдельный билет, где перевозчиком является РФЯЦ-ВНИИЭФ. Оформление проездных документов производят проводники вагонов. Стоимость проезда по участку Берещино-Саров устанавливает РФЯЦ-ВНИИЭФ. Существующая схема организации движения поезда Берещино-Саров не соответствует требованиям действующего законодательства. Подъездной путь РФЯЦ-ВНИИЭФ не является путем общего пользования, станция Саров отсутствует в Тарифном руководстве №4, РФЯЦ-ВНИИЭФ оказывает услуги по перевозке пассажиров, не имея лицензии. В целях обеспечения перевозок пассажиров на участке Берещино-Саров ОАО «РЖД» проводило работу по приобретению в собственность имущества РФЯЦ-ВНИИЭФ (железнодорожных путей), но сделка не осуществлена по причинам, не зависящим от ОАО «РЖД». В настоящее время владелец путей необщего пользования согласовывает установленным порядком вопрос о сдаче имущества РФЯЦ-ВНИИЭФ, расположенного вне территории ЗАТО г.Саров (разъезд Берещино-2) в аренду ОАО «РЖД». Однако положительного решения на сегодняшний день не принято. В случае принятия положительного решения, владельцем путей необщего пользования РФЯЦ-ВНИИЭФ о передаче в аренду ОАО «РЖД» железнодорожных путей до контрольно-пропускного пункта, будет открыт разъезд Берещино-2 для посадки и высадки пассажиров и организовано движение поездов в соответствии с законодательством. Для доставки пассажиров от Берещино-2 в город, администрацией города Саров будет организован автобусный маршрут. Другие варианты организации перевозок пассажиров на участке Берещино-Саров могут быть реализованы после принятия иного решения со стороны РФЯЦ-ВНИИЭФ или утверждения отдельного нормативного правового документа соответствующими федеральными органами исполнительной власти.
С уважением, главный инженер департамента Ю.А.Денисов»
От редакции Если мы правильно поняли ситуацию, идет перетягивание одеяла (железнодорожных путей) между ВНИИЭФ и РЖД. ВНИИЭФ хочет перевозить пассажиров сам? Тогда нужно получить лицензию или урегулировать этот вопрос на уровне федеральных органов исполнительной власти. И сделать это можно. Верно? Но просматриваются две дополнительные темы – кто будет ремонтировать железнодорожные пути и кто будет их хозяином (а значит, устанавливать расценки на перевозки – в том числе и грузовые). Видимо, в этом – загвоздка. Выпустишь рельсы из рук – плати за перевозки. Пожадничаешь – плати за ремонт. ВНИИЭФ выбрал третий путь – рельсы сохранил, но и вкладываться в ремонт по максимуму не будет. Вполне логично для предприятия, которое обеспокоено своим финансовым положением. Интересно, а на чьи средства обновлялся нынешний вокзал? Совсем недавно привели в порядок прилегающую территорию – дороги, газоны, стоянки... Неужели на тот момент уже знали, что вокзала больше не будет и деньги тратятся впустую?! Конечно, Ядерному центру нужно быть очень осторожным, чтобы не попасть в глубокую финансовую зависимость от РЖД. Казалось бы, найден компромисс: от «колючки» до тупика хозяином дороги будет ВНИИЭФ, а от «колючки» до Берещино – РЖД. И станция будет. Но получилось не по-человечески. Многие горожане восприняли это решение как личное оскорбление, как обиду. Ведь им есть с чем сравнивать. Несколько десятков лет МОЖНО было, а теперь НЕЛЬЗЯ. А ведь при желании можно и новый закон написать-протолкнуть, и нужный документ сделать. И за свое право садиться в поезд с комфортом и за возможность попрощаться с дорогими людьми по-человечески наши горожане будут бороться. Или... поезд «усохнет», пассажиров останется с гулькин нос. Ведь законы рынка никто не отменял. На нашем сайте статью «Вокзал» активно комментируют интернет-читатели. Их мнения такие. Олег: «В общем и целом, мне по большому счету наплевать. Мне не сложно усадить свой зад в автобус и доехать до КПП-1, если оно потребуется. Во всяком случае, я б не стал столько слюной брызгать из-за этого». Николай Анохин: «В общем, надо обращаться к Путину! С большим открытым письмом! И приложить эту замечательную статью (без шуток!). Царь-батюшка скажет - «сделать, как ЛЮДИ хотят, сделайте!» Другого выхода преодолеть эту махровую бюрократию я не вижу. Нахально воспользовавшись наезженным стилем «Саровского прохожего» с его пресловутой подружкой, я попробую рассмешить публику крохотной репликой: Однажды случилась подружка в квартире... И вдруг она высказала тягу... к сортиру! Но я вдохновенно отмёл все претензии: Нет у меня к унитазу ЛИЦЕНЗИИ!» Край: «Для Олега. Автобус планируется один или два. И только с Тупиковой, через Ключевую. Представляешь, в сезон на 10 вагонов пассажиров с сумками и чемоданами. Сколько их войдут в автобус? Хорошо, многие поедут на машинах. Машин пусть 200. Помнишь, как у нашего вокзала бывает перед отправкой поезда? А там (на КПП) пока парковка на 20 машин. Может быть, будет на 70. Но это вилами по воде. Туалетных кабинок не будет. Сколько народу за час пройдут через калитку КПП, даже если её расширят до 1,20? Прибавь ещё провожающих. А они тоже пойдут, будь уверен. И ещё масса прелестей всплывёт после реализации этого «проекта». Очередное глупое решение властей. Их уже столько за последнее время, что мне тоже скоро станет пофиг, как Олегу. Бараны, чесслово». Олег К.: «Где туалет? Где лавочки? Рельсы Р-50 на деревянных шпалах. А теперь про лицензию. Я послушаю». msk01: «Олег К., туалет всю жизнь стоит отдельной кирпичной будкой, метрах в пятидесяти в сторону «Миру-Мир». Крыша и лавочки - в здании вокзала. Перрон приподнятый - можно просто перешагнуть в вагон, а не взбираться, как обезьяна, по железной лестнице, держа чемодан в зубах. Рельсы такие до Арзамаса, если не дальше, кто-то жалуется на них? А лицензия - это просто бумажка, выдали и забыли. 50 лет ездили «без лицензии» - никто не умер от позора».
Опубликовано 21 февраля 2013г., 15:56. Просмотров: 3273.

Комментарии:


mrc mrc
21 февраля 2013г., 10:48
Цитировать это сообщение
Кто автор статьи?
rider rider
21 февраля 2013г., 15:59
Цитировать это сообщение
Автор? Галина Афанасьевна, РЖД, читатели сайта )))
Край Край
21 февраля 2013г., 16:51
Цитировать это сообщение
Цитата:
Медицинский. Доставка больных в Москву в специализированные клиники. Во многих случаях больные физически не способны ехать, сидя в машине или автобусе. Их на носилках заносят в поезд, укладывают, а на Казанском вокзале в Москве машина скорой помощи подъезжает прямо к вагону и принимает больного.

Не так давно прокуратура выписала предписание городской библиотеке, что там, дескать, нет пандусов для инвалидов. Сейчас эти умники молчат. Команды гавкать не было. Вот, когда им пинка под зад дадут, тогда они готовы за народ пасть порвать любому. Да и кто в наше время будет думать о больных? О чём мы тут? Деньги, деньги, деньги. Всё решают деньги. Думать надо было, когда за воров голосовали. А сейчас что? Решение есть, всё уже поделено. Хотя подпись свою я, конечно, оставлю.
ОдинИзНас ОдинИзНас
21 февраля 2013г., 19:05
Цитировать это сообщение
Край, с чего Вы взяли, что за воров кто-то голосовал? Ну проголосовало по ошибке полтора человека, а остальных "недостающих" вписали/вбросили или привезли на автобусах/каруселях. Как бы мы ни голосовали, ответ на вопрос "Кто будет президентом?" всегда будет дан правильный.
Сейчас надо просто подождать следующих выборов. К ним и Путин приедет (наставить нас на правильное голосование) и поезд будет катать всех бесплатно и с музыкой, и выкрасят не только траву, но и небо.
Край Край
21 февраля 2013г., 21:18
Цитировать это сообщение
ОдинИзНас, знаю, что за воров голосовал ВНИИЭФ, в своём большинстве, армейцы и мусора. Я не называю их Иудошками, по человечески даже понимаю. Своя рубашка, даже обгаженная, всё равно ближе к телу. В принципе да, не хватило бы голосов, вбросили бы ещё. Ты с этим согласен. И тут же пишешь, что надо подождать следующих выборов. Смысл? Давай ждать непонятно сколько лет. Где гарантия, что конституцию опять не изнасилуют? А на выборах опять не сделают то, о чём ты сам и пишешь? Траву то покрасят, нет сомнений, но только на предвыборный период. Не так? Только всенародное гражданское неповиновение. Это не так трудно, как кажется, но действенно, да простит меня орган, читающий вместе с тобой эти строки.
ОдинИзНас ОдинИзНас
23 февраля 2013г., 10:37
Цитировать это сообщение
Край, ждать выборов надо лишь за тем, чтобы увидеть, как власть в очередной раз будет делать вид, что заботится не о собственном толстом пузе, а о благе народа. А вы наивно ожидаете, что она (власть) будет тратить силы на эту показуху все время.
mrc mrc
23 февраля 2013г., 15:17
Цитировать это сообщение
rider, ты дурачок?
mrc mrc
23 февраля 2013г., 15:19
Цитировать это сообщение
ОдинИзНас, Край, да, в том, что два ведомства не могут договориться безусловно виноват президент.
Лично мне очевидно, что мозг компостирует ВНИИЭФ, но газета с именем города теперь в его сторону тявкать не смеет :(
rider rider
24 февраля 2013г., 12:08
Цитировать это сообщение
> mrc (Вчера, 15:17):
> rider, ты дурачок?

Бан тебе на 2 недели!
ОдинИзНас ОдинИзНас
24 февраля 2013г., 20:41
Цитировать это сообщение
Раньше о людях заботился либо ВНИИЭФ, либо город. Щас каждый заботится ...
Пойдем просты логическим путем. Железка от забора до вокзала ВНИИЭФовская, она ему нужна (для работы), поэтому "любишь кататься ..." (рано или поздно ее придется ремонтировать или вовсе заменять на новую), а уж если будет железка для грузов, то почему бы не возить по ней еще и пассажиров? Пассажиры - это дополнительный доход. Или на пассажиров нужна лицензия, а на грузы нет?

Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2019 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика