Газета «Саров» Бесплатные объявления Медицинский центр «Академия здоровья»

Газета «Саров» - Острый угол - Эх, дороги!

Эх, дороги!

В последнее время по местному телевидению и в прессе руководители города и специалисты администрации все чаще говорят об этом, анонсируя те или иные предложения, направленные на преодоление дорожного кризиса в нашем городе. Кое-что уже начали воплощать в жизнь. В частности, расширение моста возле красного дома. Модернизация транспортной системы города и выезда из него потребует значительных финансовых затрат и прямо влияет на социальную обстановку в городе. Поэтому хотелось, чтобы руководители, принимающие решения по этому вопросу, не только информировали нас о них, а прислушались к предложениям и пожеланиям горожан. Но не с целью доказать всем нам, что все, что они предлагают и делают, правильно и иначе поступить нельзя, а чтобы была нормальная обратная связь между народом и властью. Многие из планируемых и реализуемых мер вызывают сомнения в их эффективности и больше похожи на попытки самым простым и необременительным для властей способом решить достаточно сложную, давно назревшую задачу. Главное, в этих попытках не видно системного подхода с четким анализом ситуации и путей ее разрешения. Всесторонних оценок последствий реализации тех или иных решений понятных и принятых большинством горожан. А также сроков выполнения проектов, их приоритетность и стоимость. В городе давно уже сложились и долгие годы не меняются пассажиропотоки. Они могут быть посчитаны и определены для каждого участка дороги, для любого интервала времени дня и ночи. Но даже и без этих подсчетов ясно, что пробки возникают утром, когда люди едут на работу, и вечером, когда все возвращаются с работы. Радикальным решением этой проблемы может быть только одно – строительство транспортной развязки ул.Силкина – Варламовское шоссе. Для упрощения ее строительства надо достроить здание ж.д. вокзала на Ключевой, тем более что старый вокзал уже давно подлежит сносу. После этого убрать все ж.д. пути, ведущие в пром. зону, так как в пром. зону по железной дороге уже почти ничего не возят. Выгодней возить автотранспортом. А содержание этой ж.д. ветки обходится предприятию в немалые деньги. Думаю, что если бы сдать в металлолом демонтированные рельсы, то вырученных денег вполне хватило бы на строительство этой развязки. Кроме того, сколько бы высвободилось земли, которую частично можно использовать для решения обсуждаемых транспортных проблем и для создания нормальных условий парковки автомобилей возле основной площадки. Расширение моста возле красного дома проблему пробок не решит, так как за мостом автомобилисты упрутся во все то же бутылочное горлышко. Вообще расширение моста скорей всего к решению имеющихся транспортных проблем города имеет слабое отношение. Скорее всего, это можно увязать с желанием сделать монастырскую часть города пешеходной и как-то ее обособить. Это в определенной степени подтверждается перекрытием и началом работ на участке дороги от стоматологической поликлиники до лестницы «миру-мир». То, что это необходимо делать, спорить не будем. Возникает лишь вопрос: первоочередная это задача или нет? Наверно, прежде всего надо думать о жителях города. Теперь о дороге из города в северном направлении. В свое время городской думой 2-го созыва предлагался вариант строительства дороги мимо ТИЗа на Кременки – Глухово. Дорога прямая, как стрела. Путь до Арзамаса становится короче на 16 км. Эта дорога гораздо безопаснее. Сейчас дорога до Дивеева напоминает горные дороги Кавказа. Сколько жизней осталось на этих виражах и горках? Кроме того, в случае чрезвычайной ситуации эвакуацию населения города предполагается вести в северном направлении. Направление, конечно, обозначено, но как эвакуация обеспечена реально? Да никак – по лесам, полям, болотам. Развитие города также предполагается в северном направлении за счет прикраивания близлежащих земель Дивеевского района. Для этого дорога тоже крайне необходима. Казалось бы, серьезных аргументов достаточно, но что мы слышим от наших чиновников? Расширим КПП-3, построим мост через р.Вичкинзу и замкнем дорогу на те же «кавказские горки». Аргументация простая – земли, где должна пройти прямая дорога, скуплены, и за них надо платить. Там будет песчаный карьер. Аргументация, с моей точки зрения, малоубедительная. Сейчас платить приходится буквально за все. Строительство моста – дело не из дешевых. Песок из песчаного карьера вывозить будут тоже не вертолетами. Опять же нужна дорога. Просто надо работать, добиваться разумных решений. Проще плыть по течению, пытаясь косметическими методами сделать вид, что озабочены нашими общими проблемами. Высказал свое личное мнение о наболевшем. Оно основано на обсуждениях, которые все чаще спонтанно идут в коллективах подразделений ВНИИЭФ. Предлагаю либо через газету, либо другим способом обсудить этот вопрос, чтобы наши руководители услышали своих граждан. Ведь наши с вами налоги уже тратятся на претворение в жизнь всех этих планов, а деньги это немалые.

А.Т. Амеличев

Опубликовано 17 апреля 2008г., 10:22. Просмотров: 2005.

Комментарии:


Дрю Дрю
18 апреля 2008г., 17:09
Цитировать это сообщение
статью, прямо, на цитаты можно расхватать. Кстати, а что же городские олигархи скупкой земель вокруг Сарова не занимаются? Так ведь всё без них раскупят!!! Наверное, пара квадратных км осталась в гос собственности в радиусе 50 км от города. Профукали землю. Или наши тоже отличились там?
Татьяна Татьяна
03 мая 2008г., 14:38
Цитировать это сообщение
Цитата:
Кстати, а что же городские олигархи скупкой земель вокруг Сарова не занимаются?


Конечно занимаются.

Цитата:
Профукали землю. Или наши тоже отличились там?

Похоже на то...
Впрочем, надо года два, чтобы вопрос решить положительно. Чтобы город продолжил развитие. Но на это у нынешней администрации совершенно нет желания тратить свою энергию.
Дрю Дрю
11 мая 2008г., 18:24
Цитировать это сообщение
Ну на кой им сдался дивеевский район? Что, трудно снести Пионерскую, Октябрьский, Победы, Александровича? Места-то до хрена!!! Там же дома развалятся сами лет через 10-15. Потолки на Пионерской уже обваливались. Чего они ждут? Замечательный пример хозяйственной деятельности наших властей - Октябрьский, 25. У вас же напротив редакция была. Там вроде собирались что-то строить лет 15 назад. А теперь тополя колосятся. Метров 10 уж.

Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2017 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика