Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Официоз - Поблажек не будет

Поблажек не будет

Наверное, ни в одном населенном пункте в Нижегородской области нет столько объектов капитального строительства, как в Сарове. Контролирует их муниципальное казенное учреждение Управление капитального строительства (МКУ УКС).

Кто только не руководил этим учреждением в прежние годы: депутаты, энергетики, снабженцы… И вот, наконец, учреждение возглавил профессиональный строитель Валерий Михайлович Чухманов.

Профессиональное образование - промышленное и гражданское строительство. В строительстве - с 1986 года, работал и мастером, и прорабом, и главным инженером, и руководителем подразделения.

Сегодня Валерий Михайлович - гость нашей редакции.

- На должность начальника УКС я заступил 11 июля 2016 года, до этого занимал должность директора филиала МСУ-8 "Энергоспецмонтаж".

Это строительное предприятие в структуре Росатома.

В Сарове мы много объектов построили на 22 площадке, построили одну из достопримечательностей - церковь Зосимы и Савватия. Принимали участие в капитальном ремонте завода ОКБМ (Опытное конструкторское бюро машиностроения имени И.И.Африкантова входит в состав машиностроительного холдинга госкорпорации "Росатом" - ред.) в Нижнем Новгороде. Нашему филиалу довелось поработать и на Воронежской атомной станции - там совсем другое отношение к работе. Контроль очень жесткий, и это правильно. Мы проходили аттестацию, я получил удостоверение производственной системы Росатома, которое дает право работать руководителем строительно-монтажных работ при сооружении сложных инженерных объектов. Основное направление наших работ в Энергоспецмонтаже было - строительство атомных станций. Опыт наработан колоссальный.

Сталкиваюсь в городе со строителями - у них такого опыта нет, и подходы к стройке гораздо слабее, ответственность гораздо меньше.

УКС - с чем его едят

- Одна из основных функций УКС - функция муниципального заказчика.

Наши объекты строительства - дорога (улица) №203, строительство моста от ул.Давиденко до улицы Сахарова.

Разрабатываются программы по строительству ФОКа, школы №11. Программы серьезные.

Еще одна функция УКСа - технический надзор.

Мост

- Один из наиболее сложных объектов - это, конечно же, строительство моста. Муниципальный контракт заключен 22 июля текущего года с генподрядной организацией, которая выиграла конкурс: нижегородской компанией "Магистраль". Цена контракта - 568 млн. рублей. Срок окончания строительства - 1.12.2017 (должна быть построена вся дорога, включая "кольцо", и мост).

Мост и дорога - сооружения серьезные. Применены буронабивные сваи, очень серьезные технологии, специальное оборудование.

- Вас устраивает компетенция генподрядчика?

- Устраивает. Генподрядчик сейчас также строит крупный объект - Южный обход Нижнего Новгорода. Я туда выезжал, просматривал строительство дороги, мостов (на Южном обходе есть несколько таких сооружений), познакомился с их базой, техники у них достаточно. Много рабочих (в том числе по вахтовому методу). Строительная техника современная, в городе такой ни у кого нет! Подрядчик серьезный.

- Строительством конкретно нашего моста занимается субподрядная организация из Москвы, которая специализируется именно на строительстве мостов по технологии буронабивных свай. Эта технология позволяет свести до минимума ущерб природе. Никаких раскопок, никакого вреда природе. Высверливается скважина, ставится металлический каркас - и всё это заливается бетоном. Вмешательство в природу минимизировано.

Еще одно серьезное мероприятие, связанное с этой стройкой - устройство подпорной стены на обрыве на Октябрьском проспекте. Проспект будет расширяться, склон будет укрепляться подпорной стенкой на основе буронабивных свай.

На мосту будет 30 набивных свай (6 опор по 5 свай), а в подпорной стене - 48 свай.

Каждая свая очень "серьезного" диаметра - 1200 мм.

В проекте заложено нагрузка на одну сваю из расчета 240 тонн. Мы провели штамповые испытания, продавили 300 тонн. Оборудование показало, что запас прочности очень большой.

Завезли специальные гильзы, чтобы через речку перегонять строительную технику, не нарушая берег реки и пойму. Мы стараемся сделать так, чтобы с Давиденко можно было пройти напрямую через речку и чтобы это место (берег реки, заливной луг) осталось любимым местом отдыха горожан.

Проект предполагает тротуар для пешеходов 2,5 метра шириной - с обеих сторон моста, заложено четырехполосное движение, светофоры.

Рассматриваем также варианты, как сделать берег реки удобным для пеших прогулок от нового моста до маслихинского. Глава администрации эту идею уже озвучил.

- В связи со стройкой проводятся археологические работы. Не придется изменять проект из-за важных находок?

- Проведение раскопок было предусмотрено проектом. Изыскания проведены до разработки проекта, и мы знали, что никаких важных археологических ценностей на данном участке нет.

Дорога 203

- Эту дорогу начали строить 25 декабря 2015 года, срок окончания строительства - 30 сентября 2016г. Генподрядчик - МУ ДЭП.

- Вас устраивает качество работ этого подрядчика?

- Работы проведены качественно. Мы контролируем все этапы стройки, в том числе скрытые работы. Если будут выявлены недочеты, генподрядчик бесплатно устранит их по гарантии, гарантия - 5 лет, согласно контракту.

Все материалы, которые нуждаются в лабораторных испытаниях: и щебень, и песок, и асфальт - испытываются.

Одно из серьезных направлений в дорожной "одежде" - фильтрация песка. Квадратный метр песка должен пропустить через себя определенный объем воды. Чем больше фильтрация песка - тем лучше работает дренаж. Если ее не учитывать, могут возникнуть серьезные проблемы.

Там два слоя асфальта. Первый - 8 см толщиной, второй - 6 см. Мы все это контролируем, берем пробы. И дорожная лаборатория будет отбирать пробы выполненного покрытия, проводить испытания.

В строительство входит, кроме дороги, укрепление обочин, водоотведение (открытая ливневка). Посадки деревьев и кустов не запланировано. Между дорогой и пешеходным тротуаром - укрепленный кювет с функцией водоотведения.

- Доделают ли перемычку между дорогой-203 и Яблоневым Садом?

- Да, в рамках проекта предусмотрена улица Моховая: ее длина 172 метра, предусмотрен тротуар для пешеходов - ее тоже до 15 сентября сделают!

Кладбище

- Как продвигаются дела со строительством нового кладбища?

- Заключен контракт с фирмой "Сарус", это наша саровская организация. Идет строительство первого этапа первой очереди. Освобождаем 4 га от насаждений, делаем дорожки, вертикальную планировку и передадим участки под захоронения. Второй этап - планируем освободить от насаждений 7 га. Тоже с вертикальной планировкой, дорожками, ограждением. А весь проект нового кладбища - это площадь 40 га.

Северные территории

- Площадь северных территорий - 670 гектаров. Там планируется и малоэтажная застройка, и многоэтажная - 4-5 этажей. Пока это в процессе обсуждения.

Дело УКСа - строительство, а заполнение и насыщенность территории: объекты соцкультбыта, транспортная инфраструктура, соответствие нового микрорайона всем требованиям, наличие школ, садов и прочего - продумывать всё это - функция другого отдела городской администрации.

Детский садик

- Известно, что детский сад в микрорайоне 15 строился с большими проблемами. Генподрядчик денежку взял, а садик достраивать не стал. Не могли бы Вы подробнее рассказать об этом?

- Да, это серьезная проблема - то, что у нас нет генерального подрядчика на этом объекте. УКС администрации, спасая ситуацию, взял функцию генподрядчика на себя. Такая ситуация сложилась еще в декабре прошлого года. Были выполнены основные строительно-монтажные работы, генподрядчику ("Инвестстрой-Приволжье", гендиректором был В.А.Орлов) выплатили все деньги по контракту - 145 млн. рублей, и уже осенью он исчез: фирма в реестре предприятий еще существует, но найти Орлова невозможно. Деньги взял, а субподрядчикам не заплатил.

- На какие же средства достраивается садик?

- Мы пытаемся выстроить отношения с субподрядчиками, договариваемся, чтобы они устраняли замечания. 31 августа у нас была комиссия с участием представителей Госстройнадзора. Второго сентября мы получили положительное заключение по детскому саду, и будем передавать его в муниципальную казну. Вытянули стройку, как смогли.

- А Вы планируете наказать генподрядчика, который бюджетные деньги получил полностью, а работу не доделал? Будет ли УКС обращаться в суд?

- Я поставил нашим службам такую задачу, и сейчас идет работа именно в этом направлении. Собираем факты: какие именно обязательства не выполнены, на какой стадии были прекращены работы, в каких деньгах это измеряется.

Одна из серьезных проблем: генподрядчик не оплатил полностью работы, которые выполняли для него субподрядчики. Если бы оплата была произведена полностью, можно было бы работать с субподрядчиками в рамках гарантийных обязательств.

- Этот же генподрядчик занимался и реконструкцией стадиона?

- Да. И там дела еще серьезнее: не было положительного заключения госэкспертизы на данный проект.

- А как же допустили трату бюджетных средств на проект, который не имел госэкспертизы?

- Не могу сказать, это было задолго до меня, но исправлять пришлось нам. Работа была проведена колоссальная, и у нас теперь есть положительное заключение госэкспертизы! Это должно было предшествовать проекту, но хотя бы теперь - сделано!

- Это ведь ущерб для городского бюджета? Собираетесь ли взыскивать с нерадивого генподрядчика этот ущерб?

- Это не ошибка генподрядчика. Это ошибка заказчика, тех работников администрации, которые работали до нас. Они здесь уже не работают.

А проблема немаленькая. Мы прошли госэкспертизу, и все правила, которые существуют сейчас, привязываются к этой госэкспертизе, а стадион реконструировали по проекту 2012 года, по старым правилам. И при сдаче объекта и передаче его в муниципальную казну могут возникнуть новые проблемы.

Основные замечания и ошибки связаны с пожарной эвакуацией, с системой пожарной безопасности, дымоудаления, с путями эвакуации. Это очень серьезно. Чтобы мы могли использовать подтрибунные помещения полноценно (раздевалки, пункты проката инвентаря и т.д.), необходимо устранить все замечания. Это будет стоить дополнительных средств из городского бюджета, другого пути нет. Хотя деньги на капремонт были выделены полностью...

- Как бы Вы оценили профессиональный уровень генподрядчика, который строил стадион и детский сад?

- Рановато было им выходить на уровень генерального подрядчика, они не справились с этими функциями: бросили два объекта, не сдав их! Я считаю, что такие предприятия надо закрывать по полной программе.

- А как вообще можно бросить объект?

- Деньги получили - и бросили, и закрыли предприятие. Механизм возвращения денег один - судебные разбирательства.

- Вы пойдете этим путем?

- Пойдем. Постараемся возвратить бюджетные денежки. Но я не понимаю тех, кто раньше работал в УКСе. Если они видели, что объект не готов, не сдан, то зачем отдали все деньги?

Нельзя платить бюджетные деньги в никуда.

Если бы муниципальные деньги не были выплачены полностью, мы бы на эти деньги наняли другую подрядную организацию, которая устранила бы замечания, выполнила нужный объем работ.

Сейчас мы выстраиваем со всеми подрядчиками такие отношения: сначала работа, потом деньги - по фактически выполненным объемам работ. Причем работы должны выполняться четко в рамках муниципального контракта, и никому никаких поблажек.

Марина Ковалева

Опубликовано 15 сентября 2016г., 14:41. Просмотров: 1991.

Комментарии:



Эту заметку пока никто не комментировал.



Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2021 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика