Газета «Саров» Здесь могла быть
ваша реклама!
Здесь могла быть
ваша реклама!

Газета «Саров» - Хобби - 402 мокрых метра

402 мокрых метра

Пятница. Обычный рабочий день, не предвещающий никаких приключений. Но, как это обычно бывает, вдруг раз… «Сегодня ночью будут нелегальные автогонки. Саров против Арзамаса...» И ты уже куда-то с кем-то едешь, что-то делаешь и совершенно не знаешь, когда окажешься дома. Примерно в семь вечера мне позвонил Саша, участник, который обещал взять с собой, сказал, что минут через пять заедет. Подъехала спортивная «Тойота Селика», открываю дверь, сажусь на переднее сиденье… И тут меня пробивает холодный пот…
Картинка
Шок… На водительском месте, пристёгнутый спортивными четырёхточечными ремнями безопасности, сидит симпатичный парень, ноги которого безвольно свешиваются с сиденья. Под рулём пара рычагов для управления автомобилем руками. Гонщик, с которым я еду на нелегальные соревнования – инвалид со сломанным позвоночником… – Да, это я тебе звонил, – видя моё замешательство, сказал он. Собрав мысли в кучу, начал расспрашивать о подробностях. – Я один из организаторов… Сайт «Автосаров» тоже мой. Сейчас собираю документы, чтобы официально зарегистрироваться как общественное объединение. Мы уже провели два этапа наших саровских соревнований в Нижнем Новгороде. Арендовали картинг, трек, униформу. В течении этого месяца будет третий этап. – Сколько в клубе всего человек? – Активных – человек 25-30. А так всё зависит от рода мероприятия. Если просто пообщаться, шашлыка поесть, то одно количество, если на какие-то наши мини-соревнования, то другое. – Мини-соревнования? А их где проводите? – С ДОСААФом договорились, они нам помогают, предоставляют трек. В городе не гоняем, мы вообще против этого. Стараемся, наоборот, убрать все гонки из города. Город не для гонок. – Какие мероприятия вы ещё организовали? – Летом у нас вообще чуть ли не каждую неделю что-то проходило. Соревнования по картингу, потом ездили на трассу «Нижегородское кольцо», правда, только как зрители, ездили на легальные соревнования по драг-рейсингу, я в них участвовал. Зимой я активное участие принимал в легальных зимних гонках на ледовой трассе. Те соревнования даже по телевизору показывали. – Вы не только драг-рейсингом занимаетесь? – Нет, даже наоборот. Драг – это для нас новое. В нём всё решают деньги. Если они у тебя есть, ты можешь машину «зарядить», если нет… Мне по душе картинг и скоростное фигурное вождение, мы его в ДОСААФе устраиваем. Именно там победа зависит не от мощности мотора, а от умения управлять автомобилем. Прибыли на точку сбора, никого ещё не было. Для меня это возможность спокойно порасспрашивать о его жизни. Картинка– Можешь рассказать, что с тобой случилось? – В 98 году в аварию попал. Молодой был, горячий. Работал много, на нескольких работах. Однажды ехал домой, ночью, уставший очень, и около Сарминского Майдана мне навстречу мотоциклист вылетел. Я в обочину, машина, Жигули-«копейка», сальто сделала, меня выбросило. Не пристёгнут был. Итог: компрессионный перелом шестого и седьмого позвонков грудного отдела, отбил и порвал лёгкие и ещё много чего. В три часа ночи меня привезли в Вознесенскую больницу, до шести реанимировали, потом операция… Да всё бы, может, нормально было, но я тогда сразу после аварии, в шоковом состоянии встать попытался… В итоге первая группа инвалидности. – О сегодняшнем мероприятии: как с Арзамасом удалось договориться? – Тоже на сайте на одном я чисто случайно увидел заметку, что там проводятся соревнования. Поехал. Хотел просто посмотреть, но предложили прокатиться. Понравилось, стал с организаторами общаться, и вот как-то идея в голову пришла, а не устроить ли нам «битву» между городами. Бросили клич, оказалось, что людям это интересно. Да и понравилось то, что гоняться предложили не в городе. Ведь на самом деле погонять очень хочется. Останавливают иногда сотрудники ГИБДД, и спрашивают: «Что, вам делать нечего, носитесь вы. Нельзя этого делать». Да нельзя, но ведь хочется, и это никуда не денешь. Мы у них спрашиваем, а где можно? Покажите нам место, и в городе никто больше гонять не будет. А им ответить нечего. Ближайшая трасса в Нижнем. А это двести километров… Хотя место, если надо, и у нас можно обустроить! – До этого подобные соревнования были? – Нет. В истории любительских клубов это первое. Сегодня узнаем, чьи гонщики лучше. – Твоя машина как-то доработана? – Нет, но в планах есть. В следующем сезоне буду ставить закись азота… – Сколько машин из Сарова едет гоняться? – Зарегистрировано было около двадцати машин, но погода, сам видишь, портится, так что некоторые отказались. Ну, а уж сколько будет зрителей, сказать не могу. Хотели многие приехать. В основном на соревнования заявлены отечественные автомобили. На самом деле наши «восьмёрки», «девятки» при небольших доработках на «драге» легко обгонят большинство иномарок. Да и сами доработки не очень дорого обходятся. Пока мы беседовали стоянка наполнилась машинами. Были представители как отечественных марок, так и дорогие «иностранцы». Собрались, поехали. Договорились встретиться на заправке перед Арзамасом. Около заправки для интереса пересчитали, оказалось – пятьдесят две машины! В городе сделали небольшую остановку, чтобы подтянуть хвост колонны, и во время этой паузы произошёл забавный случай. К нам подъехала машина ДПС, и сотрудник прямо из окна спросил: – Вы гоняться? Глупо было пытаться врать, и мы честно сказали: – Да! – Только в городе не надо! – Ладно, не будем, а там, значит, можно? – Да я и там не разрешаю, конечно! – Но и не запрещаете?! – …
Картинка
Стандартная двухполосная дорога, с обеих сторон плотно заполненная машинами и людьми, периодически проползающие туда-сюда фуры, из-за которых приходилось останавливать соревнования, и живой коридор из людей, стоявший практически на проезжей части. Вот так выглядят соревнования подобного рода. Незадолго до начала пошёл дождь, и некоторые саровские гонщики, приехавшие на «заряженных» машинах, отказались от участия. Слишком опасно. Удивило меня следующее. Несмотря на то, что людей было около пятисот человек, да ещё и из двух городов, приехавших выяснить кто сильнее, в воздухе царила атмосфера праздника и дружбы. Можно было запросто поболтать с незнакомыми арзамасцами, или попроситься посидеть за рулём очень дорогой машины, перекинуться с хозяином парой слов. Да и само зрелище вполне окупало потраченные время и деньги. По отмашке девушки, дающей старт, две машины срывались с места и уносились вдаль по узкому коридору из выстроившихся на обочинах зрителей, чтобы через четыреста два метра выяснить, кто же сильнее. Опасно, конечно, ведь если что-то случится, то трагедии не избежать, но все прекрасно понимали, что не на симфоническом концерте находятся. Обошлось. В этот раз победил Арзамас, но, как мне пообещали, скоро будет реванш… Конечно, можно сказать: водители нарушают закон, подвергают себя и зрителей опасности, грубо нарушают правила дорожного движения и ещё много чего, проводя гонки на самой обычной дороге. И я отвечу: и участники, и организаторы, и зрители полностью со всем этим согласны. Тут нельзя. Тогда скажите – где можно?
Артем Хохряков

Опубликовано 14 сентября 2011г., 13:48. Просмотров: 4093.

Комментарии:



Эту заметку пока никто не комментировал.



Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2021 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика