Газета «Саров» Бесплатные объявления Медицинский центр «Академия здоровья»

Газета «Саров» - Хобби - Байк – нескучная жизнь…

Байк – нескучная жизнь…

29 августа – День рождения мотоцикла
Картинка
По городу, не спеша, катили два больших, мощных мотоцикла. Ярко светило солнце, и от хромированных деталей, изобилующих на них, во все стороны разбегались солнечные зайчики и блики. Все вокруг: водители, пешеходы всех мастей оборачивались и провожали нас восхищёнными взглядами. В преддверии дня рождения мотоцикла я провёл один день в компании президента саровского мотоклуба Алексея Горохова и его помощника Андрея Щербакова. Ну, не в редакции же с ними сидеть... Чтобы им маленько развеяться, а я мог прочувствовать то, ради чего они живут, ребята предложили немного прокатиться. Как-то сама собой возникла идея поехать в Дивеево. Брать интервью у двух байкеров, прогуливаясь между храмами монастыря... Такого, скажу честно, я не ожидал. Вы когда-нибудь ездили на мотоцикле? Я имею в виду настоящий, дорогой, красивый байк... Обязательно попробуйте! Плюхаетесь на пассажирское удобное кожаное сидение, расположенное выше водительского. Ноги сами собой становятся на большие удобные площадки, а сзади вас поддерживает высокая спинка. Звук... Как можно описать звук низкооборотистого, двухцилиндрового V-образного мотора?.. Возьмите рычание льва, добавьте немного соли, перца и бензина, и долго тушите всё это на медленном огне... – По дороге нам несколько мотоциклистов попадались, и все поздоровались, сложились впечатление, что все байкеры друг с другом знакомы... – В городе – да, – начал Алексей Горохов. – Но когда по трассе едешь, здороваешься просто со всеми. Это такая традиция. Вчера во Владимир ездили на фестиваль, так там были люди со всех концов страны. И все на дороге здороваются... – А с взаимопомощью как… – Если недалеко от города, то можно даже кого-то по телефону вызвонить. То есть, если есть какие-то знакомые, пусть даже очень дальние, просто им звонишь и всё. Если они сами приехать не смогут, то обязательно кого-то пришлют. Могут приехать совершенно незнакомые тебе люди – подхватил на полуслове Андрей.– К нам вот, например, уже второй год подряд мужичок один из Украины приезжает. Он родом из Донецка, ездит по святым местам. В первый раз в прошлом году нам позвонили ребята из «Семи ветров» из Ульяновска, попросили помочь ему. У нас за городом дача есть, мы его туда определили, накормили, обогрели, мотоцикл подделали. Нормальный такой мужик, в «аквариумах» (больших советских очках), с брезентовым рюкзаком. Он на своём старом «Днепре» уже почти весь мир объездил. От нас на Алтай уехал. – Какой у вас был первый мотоцикл? – У меня «Чезет-250» кроссовый был, – с гордостью начал Алексей. – Мне папа на день рождения подарил магнитофон, по-моему, на тринадцатилетние. А я сказал, что не хочу магнитофон, а хочу мотоцикл, ну вот и выменял! Тогда отечественный мотоцикл можно было купить за миллион рублей, а магнитофон мой порядка восьмисот тысяч… Поездил на нём, попАдал, продал. Продал, правда, достаточно дорого, дороже, чем покупал. – Родители как к этому отнеслись? – Мама обещала его топором изрубить. Проблемы с родителями возникают у всех, причём, как правило, уже в старшем возрасте. Главное, грамотно всё преподать. Почему-то родители к этому очень неадекватно относятся. Мотоцикл – всё! Ты убьёшься! Первые слова. У нас знакомый парень есть, – снова на полуслове поддержал Андрей – у него мама, когда узнала, недели две с ним точно не разговаривала. Парень даже на принцип пошёл, в машине жил некоторое время. Падают-то, – снова перехватил инициативу Алексей, – конечно, все, но чем меньше дуришь, тем меньше вероятность упасть. Существует человеческий фактор, от которого ты никуда не денешься. Даже если ты сам виртуозно ездишь, то всё равно есть дороги, на которых ремонтники что-то не так сделали. Есть другие участники дорожного движения, и не всегда они бывают адекватными. Ладно, машина – железка, а ведь мотоциклист совершенно не защищён от других участников движения. Он сидит снаружи, а не внутри. многие не понимают, что мотоцикл гораздо динамичнее машины, и если сейчас он кажется далеко, то буквально через пару секунд он может оказаться рядом с вами. Картинка– Остановки часто приходится делать? – Да нет, на заправке водички попьёшь и всё. Бывает, конечно, если у кого со здоровьем проблемы, делаем остановки чаще. У нас случай был, с нами парень больной ехал, у него давление скакало, температура была. Как он сам рассказал, у него аж в глазах двоиться началось. Он тогда нас обогнал и показал на обочину, и в теньке пару часов отлёживался. Возраст… Хотя к нам с Нижнего байкер приезжал, он в шестьдесят с небольшим сел на мотоцикл. Был полноват, давление мучило. Стал ездить, сбросил вес. Давление исчезло. Сейчас вообще ничего не беспокоит. Он, несмотря на свои годы, изъездил уже почти всю страну. Даже во Владивосток катался на байк-фестиваль «Лицом к океану». Мотоцикл – это целая субкультура. – Я слышал, что у байкеров существуют хелп-листы. То есть это список тех, к кому можно обратиться за помощью, находясь в том или ином городе. Это правда? – Это люди для себя сами делают. В большинстве случаев. И делается это, как правило, под конкретный маршрут. Мало ли что может случиться: переночевать надо, или ремонт какой-то требуется. Звонишь людям, неважно, где они находятся, они тебе помогают. Если не могут сами, то организуют помощь. Не бросают, в общем. У вас, кстати, в редакции тоже байкер работает. Так у него один раз в Нижнем колесо пробило. Он позвонил, приехали совершенно незнакомые ребята, сняли его колесо и через пару часов привезли другое, рабочее… – Можете нарисовать портрет среднестатистического байкера? – Есть стереотип, что байкер – это пьяная, бородатая, татуированная скотина, – в этот раз первым начал Андрей. – Это заблуждение. Байкеры делятся на две категории: клубные и одиночки – фри-райдеры – это люди, которые ездят сами по себе, иногда дружат с клубами. Для клубных – это целая субкультура. Их можно отличить по жилеткам, по «цветам». Соответственно, по всей этой информации можно понять к каким клубам они относятся и какое место в иерархии занимают. Очень многих можно увидеть в обыденной жизни и даже не понять, что это байкер. Сейчас это модно стало, я даже знаю некоторых депутатов в Москве, которые передвигаются на двух колёсах. По поводу вредных привычек, очень распространённый миф, но тут у нас как? Если человек курит, то он и так курит. Нет у нас такого, что если ты стал байкером, то теперь обязан начать пить или курить. Пьют, кстати, тоже очень мало, про наркотики вообще речи нет... Те нагрузки, которые испытывают люди, «живущие» на мотоцикле, просто нереально выдержать, будучи наркоманом или алкоголиком. – В «обычной» жизни вы чем занимаетесь? – Я инженер-исследователь, – начал Алексей, – во ВНИИЭФ работаю… – Алексей может делать аэрографию, – дополнил Андрей. – Красить мотоциклы, рихтовать кузовщину и ещё много-много чего. Начиная от того, что он замечательный художник и заканчивая тем, что он талантливый техник. – Насколько я знаю, у вас есть свой клуб. Расскажите о нём подробнее. – Как появился? Когда нам было лет по 12-13, – увлёкся воспоминаниями Андрей, – в гаражах и сараях мы возились со старыми советскими мопедами. Прошли годы. Компания друзей и знакомых постоянно собирались в гараже и потихоньку делали «Уралы», «Днепры», «Явы» и другую технику. Был создан и зарегистрирован клуб «Черный ворон». Пересматривались фильмы «Ковбой Мальборо и Харлей Дэвидсон», листались журналы «Мото». Шел 2000 год. Старенькие мотоциклы приобретали вид и форму зарубежных аппаратов. Тогда нам было уже лет по 16. Время летело и вот первая дальняя поездка на мото-фестиваль «Малоярославец». Старенькие шлемы, кожаные куртки, гора запчастей, сваленных в люльку одного из мотоциклов. Падения, мелкие неприятности, и вот уже 600 км за спиной. Фестиваль поразил. Обилие дорогой техники, концерт, общение, а главное, бескорыстная помощь и поддержка. В город вернулись без двух мотоциклов – сломались в дороге, а транспорта вывезти не было. «Черный ворон» был расформирован. На смену ему пришел новый клуб – «Странник». Он состоял из большей части тех же ребят, уже выросших и окрепших духовно и физически. Были введены некие ограничения – возрастные, требование прав на управление мотоциклом, адекватное восприятие обстановки на дороге, наличие исправной техники и многое другое. Члены клуба занимались с молодыми ребятами, объясняя, как правильно вести себя на дороге, рассказывая о том, чего не даст ни один сборник правил. Еще свежи были воспоминания о старых протекающих и промерзших гаражах, ощущения примерзших гаечных ключей к пальцам. Помогали ребятам, чем могли. Отдавали запчасти, оставшиеся от своих старых мотоциклов, давали крутить гайки дорогим инструментом, которым ремонтировали зарубежную технику. Помогали с приобретением новой техники. Заставляли переучивать и разбирали новые введения в ПДД. Рассказывали о своих задержаниях, о том, сколько нервов и денег уходило на ту жизнь. И потихоньку развеивали тот романтичный ореол бандита на двух колесах, так навязываемый нам зарубежными фильмами. Ездили в детский дом Большое Мурашкино с подарками и видели счастливые глаза детей. Вместе с другими клубами области устраивали для детей игры и конкурсы, слышали их просьбы приезжать еще (и ведь приехали). Каждый год в мае мы проходим путь до вечного огня, чтобы возложить венки и почтить память русских воинов. Так же мы приурочили мотопробег к 9 мая. Ездили в Саратовскую область. Там посетили один из самых больших в России музеев под открытым небом – «Музей военной и сельхозтехники». Помогали подобрать экипировку и снаряжение. Проводили акции, направленные на снижение ДТП в весеннее время. Хотя многие молодые автолюбители восприняли ознакомительный материал и саму идею крайне враждебно, но были и те, кто почерпнули что-то новое или вспомнили старое из этих листовок (подобные акции проводятся клубами по всей России). Сейчас наш клуб называется «Vagabond MC» (Vagabond – переводится как бродяга). Мы занимаемся изготовлением и ремонтом мотоциклов. Сами делаем рамы, кузовщину, баки. Единственное, мы сами мотор создать не можем, ремонт – пожалуйста... По идее клуб должен заниматься сугубо мотоциклами, но, учитывая специфику нашего города, когда местных байкеров можно по пальцам пересчитать, а заезжих нет, нам это делать очень проблемно. В клубе состоит пять человек, остальные просто постоянно с нами общаются. Есть люди, которые хотят попасть, есть те, которых мы по разным причинам исключили. В клубе «Горизонт» с детишками занимаемся. Ребята приходят, им интересно. Я думаю, это лучше, чем по дворам и подъездам шататься. Картинка– Вы там официально работаете? – Да, правда чаще всего получается, что работаем себе в убыток. Финансирования никакого нет. Зачастую приходится бензин покупать за свой счёт, чтобы детей учить ездить. У нас была секция, проработала год. Нам выделили ноль рублей, ноль копеек... Платили зарплату мне тысячу двести, а тратить приходилось около трёх. А сейчас вообще хотят здание снести... Куда всех выселят, непонятно. – Администрация как-то помогает? – Администрация нам не помогает, практически, никак. Один раз, на день молодёжи два года назад нам выделили по сто рублей на бензин, чтобы мы с флагами по городу проехали. И то только десятерым... Нам сказали – вы мотоциклов двадцать соберите, мы десятерым по сто рублей дадим... Теперь вообще в Сарове проводить какие-либо акции желания нет. Взять, например, сайт «Колючий Саров». Там вся молодежь настроена против нас. Большинство комментариев призывают нас «мочить» и уничтожать. Я предложил диалог, сказал: давайте встретимся, пообщаемся, может, вы нам, правда, на недостатки укажете, может, мы вам глаза на что-то откроем, на что мне ответили: нет, вы нас «мочить» будете... Вот так мы и живём – мы не понимаем водителей, они не понимают нас… Мы ещё долго гуляли по тихим дивеевским улочкам, беседуя о том о сём, потом поехали немного перекусить в кафе в посёлок Цыгановка, приехали в город, где и расстались. Буквально через двадцать минут после этого я уже ехал на пассажирском месте в машине. Работает кондиционер, играет музыка... Нет, скучновато...
Артем Хохряков

Опубликовано 24 августа 2011г., 14:39. Просмотров: 4058.

Комментарии:


rider rider
24 августа 2011г., 14:46
Цитировать это сообщение
Пока писали статью, стало известно, что у одно из саровских байкеров угнали мотоцикл. Может кто видел его? Ссылка Предположительно находится где-то в Дивеевском или Вознесенском районах.
Олег Олег
24 августа 2011г., 23:33
Цитировать это сообщение
Эт кто там в редакции байкер? )))
rider rider
25 августа 2011г., 09:55
Цитировать это сообщение
Да, как бы, на себя пальцем не тычут, некрасиво :)))
Ветер Ветер
25 августа 2011г., 12:45
Цитировать это сообщение
Цитата:
Олег
Цитировать Комментарий от 24 августа 2011г., 23:33
Эт кто там в редакции байкер? )))

Байкером в редакции может быть кто угодно: хоть Алексеев, хоть Гаврилова...
rider rider
25 августа 2011г., 14:34
Цитировать это сообщение
> Ветер (Сегодня, 12:45):
> Байкером в редакции может быть кто угодно: хоть Алексеев,
> хоть Гаврилова...

Может это Артём Хохряков? Вон восседает на чоппере. Матёрый байкер!
Ветер Ветер
25 августа 2011г., 15:55
Цитировать это сообщение
Так вот как он выглядит... Надо запомнить, может на улице встречу, автограф возьму:-)
Буденкина Буденкина
25 августа 2011г., 19:27
Цитировать это сообщение
Ага, тогда бери два, скажешь что для меня!

Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2017 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика