Газета «Саров» Бесплатные объявления Медицинский центр «Академия здоровья»

Газета «Саров» - Хобби - Европа с высоты велосипеда

Европа с высоты велосипеда

Человек на фотографиях позирует с уже давнишним, июньским номером «Сарова». Значит, он был одним из первых, кто поддержал «саровскую» акцию и отправился в путешествие с нашей газетой. И в какое путешествие! «Велосипед за мир и новые энергии». Так назывался веломарафон, прошедший в июле-августе по странам Европы. Франция, Люксембург, Германия, Польша, Белоруссия… Именно этот маршрут по Европе пролег в пятый раз, само же движение существует уже лет двадцать. К интернационалу из трех десятков путешественников присоединились и три отважных саровчанина: Владимир Васильевич Шевлягин, Николай Давидович Фишман, Анатолий Николаевич Шнягин. Такой мэтр, как Владимир Васильевич, давно заслужил право стать талисманом подобного мероприятия, если бы самый старший из саровчан не оказался в общем строю путешественников в разряде... молодых. Возраст и звания участников идеально подошли бы для средиземноморского круиза на теплоходе. Но что-то явно не в порядке в Европе с миром и энергией, если ученые мужи и бизнесмены разных мастей в 60-70-80 лет посредством собственного почти катастрофически здорового образа жизни отправляются привлекать внимание сограждан к озвученной проблеме. Мало что останется от простенькой велосипедной прогулки, если она проляжет через кучу стран и обрастет мощнейшей культурной программой из постоянных встреч, банкетов и митингов. Некая движущая сила, заставившая «бродить по Европе» такой странный призрак на колесах, должна целенаправленно преследовать исключительно политические цели. Но под флагами организаций всегда оказываются просто люди. И люди просто воспользовались возможностью отправиться в захватывающее путешествие… – На первом митинге, а митинги мы проводили по несколько раз в день, так как наш руководитель немец Конни Шмидт, старец с огромной белой бородой, оказался коммунистом, – рассказал по возвращении Анатолий Шнягин, – так вот Конни нам все объяснил под Эйфелевой башней в Париже. Сегодняшние войны совершаются и будут совершаться исключительно из-за энергоносителей (пример – война в Ираке), и альтернатива этому отрицательному процессу – изобретение новых способов воспроизводства энергии. – А он не пробовал вырабатывать электричество, крутя педали? Так, глядишь, вы и окупили бы свою поездку… – Да, действительно, за 35 дней от Парижа до Бреста мы проехали 2910 километров, и это оказалось очень затяжное путешествие. Помимо того, что недешевое… Но то, как нас принимали на местах… Праздники – через день. Суммы, которые мы вносили ежедневно, ни в какой мере не покрывали этих затрат! Шмидт был приятно удивлен таким успехом и на следующий год наметил маршрут по этим же местам: от Трира, это городишко на границе между Люксембургом и Германией, до Кельна. Этот участок и самый сложный – там все сплошь гористая местность. И на этом перегоне мы участвовали в достаточно больших акциях. Например, поборолись за ликвидацию в Германии американских баз. Их там две штуки. Предполагается, что одна даже содержит двадцать атомных зарядов, которые остались со времен холодной войны. Вторая – отдана под американские самолеты. Там они стартуют и летят бомбить, скажем, Иран, Ирак. А местные жители очень этим недовольны. И не только тем, что такие вылазки совершаются с их территории. А просто эти самолеты гудят, когда взлетают и низко пролетают над селениями. Спать не дают. И мы присоединились к группе протестующих и подписали соответствующий меморандум. Так как наш лозунг был «Велосипед за мир», то все, что связано с миром, мы и осматривали. А что на эту тему можно посмотреть? Это, как правило, мемориалы, посвященные войне. В Потсдаме на кладбище видели русские могилы чуть ли не 1947 года. То есть было понятно, что местное население – оно нас не приветствовало. В Варшаве посетили два исторических военных мемориала, посвященных восстаниям 1943-44 годов. Очень интересный мемориал в Варденах. Весь посвящен Первой мировой войне 1914 года. Говорят, что там состоялась сегодняшняя история. Из-за событий в Варденах война повернулась на восток. К России. И, возможно, поэтому потом произошла революция в России, а там – и Вторая мировая война. Поражает сам музей. Прошло сто лет, но там памятью об этих событиях очень дорожат и придают им очень большое значение. А так как год этот – юбилейный в части нападения американцев на Хиросиму и Нагасаки, в Потсдаме решили открыть памятник. Напротив резиденции американского президента Трумэна. Видимо, в Европе теперь ожидают угрозу именно со стороны Америки. Мало того, что они там базы свои разбили. Европа, похоже, всерьез примеряет Хиросиму на себя… – Не пожалели, что в такое долгое путешествие отправились на своих двоих… колесах? – Ничуть! Велосипед для осмотра достопримечательностей оказался идеален. Что поражает в Европе – это отношение к велосипедистам. Если коротко: замечательное. Для велосипедистов там сделано все: велосипедные дорожки с соответствующими знаками, даже со светофорами. Мало того – там автомобилисты очень уважительно относятся к велосипеду. В силу того, что они сами велосипедисты. Просто сейчас сидят за рулем. А через двадцать минут он сам сядет на велосипед. Тебя всегда пропускают, тебя просто уважают. Что нельзя было наблюдать уже сначала в Польше – там немного погрубее, а в Белоруссии – вообще грубо. Уже не говорю о России. Дома тебя собьют – и даже не остановятся. Европа очень щепетильна в вопросах экологии. У нас не было проколов из-за битого стекла. На дорогах оно просто отсутствует. Бутылки разбивать невыгодно – их можно сдать в любой кассе. Популярность велосипеда ТАМ доведена почти до абсурда. В Германии мы попали на праздник День без машин. Представьте: автобан, битком набитый велосипедами. Движения – ноль. Мы сорок километров пешком продирались сквозь эту толпу. Замечательная получилась потеря времени и сил! Зато они установили рекорд: на это мероприятие собралось три миллиона человек! А вот в городах пробок я почти не видел. Именно потому, что чуть что – они сразу бросают машину и садятся на велосипед, потому как велосипед – это дешево и очень удобно. Можно остановиться, выпить пива, поехать дальше. На машине этого уже не сделаешь. Поэтому там три своеобразных «кита» образовалось: велосипед, велодорожки и пиво. Это – три кита, которые движут здоровый образ жизни в Германии, Франции да и в Польше. Мы говорим: надо физкультуру продвигать. Это все слова. А достаточно просто организовать велодорожки. Пиво-то мы найдем. И все будет хорошо. Здоровая нация появится и у нас. Мне очень понравились велосипедные дорожки, которые проходят вдоль рек. Изумительные реки. Быстрые, с каменным дном. Европа, мне показалось, вся каменная. У них из этих камней все понастроено. И как понастроено! У фермеров коттеджи по сто тысяч евро, в любой школе спортзал – там такого наворочено! Раздвижные стеклянные потолки, где такое еще увидишь?! И они борются за экономию буквально во всем. Я как энергетик не нашел ни одного подтекающего крана. Что такое вода? В конечном счете это электроэнергия. И тут же – мы со своими велосипедами за мир и новые энергии. Очень, оказывается, кстати… – В то время, как мы здесь горели, Европу заливало. А у вас как было с погодой? – А мы проскочили! – радуется Владимир Васильевич Шевлягин. – Стоило нам проехать Варшаву – тут-то ее и затопило! Но я сказал руководителю: никаким дождем нас не накроет. А я просто Серафима Саровского попросил… – А что ж вы не попросили, чтобы и дома катаклизмов не было?! – А меня и самого здесь не было, я на пол-лета уезжал! – Вы ничего не говорите о том, что на самом деле вот такая прогулочка на велосипеде – на которую вы теперь всех агитируете! – под силу только профессионалам… – Ну да, этот маршрут тянет на мастера спорта, – соглашается Анатолий Шнягин. – По километражу подпадает под мастерский – там должно быть всего полторы тысячи километров. Но он должен носить какие-то элементы бездорожья. Бездорожья у нас было километров сорок по Польше. Полвека пребывания в социализме ее сильно отбросили назад… Когда перебрались в Польшу, дороги пошли как наши. С колдобинами. Мы сразу поняли, что это Россия. Как только мы приехали в первое польское поселение, мы так обрадовались, что появились люди, которые понимают русский язык. И нас тут же ограбили! У руководителя украли все документы. Но их восстановили чрезвычайно быстро. В один день. Мы проехали пол-Европы – и не встретили ни одного полицейского поста. Просто даже милиционера ни одного не было. Возможно, у них контроль осуществляется с помощью видеокамер. Но зато тебе никто не треплет нервы. Это было так... приятно. Но зато нас сопровождали полицейские на мотоциклах. Мало того, нам дали полицейского на велосипеде. У него была футболка с надписью «Полиция», и он неплохо крутил! А этих велополицейских мы в первый раз встретили под Эйфелевой башней. Двое на велосипедах с автоматами. Очень было приятно посмотреть... – Да и зачем полиция, когда народ такой культурный? – отдает должное Европе мэтр Шевлягин. – За все время я увидел только двух подвыпивших людей… – Ага, себя – и его! Какую-то глобальную мысль из поездки вы привезли? – Вот это – такое замечательное – велосипедное движение может легко исчезнуть, – констатирует Анатолий Шнягин. – Из-за того, что мало молодежи. Может быть, просто руководитель там древний… Но в прошедшие годы были группы молодых – правда, тогда были и другие цены. Вообще, вся эта история – просто преамбула к очень простой мысли. У нас – и в городе, и в стране – всего вот этого велосипедного раздолья… НЕТ! Так что я вернулся на родину с легкой грустью… Вот кто оказался в абсолютном плюсе – так это Владимир Васильевич. Ему в Германии подарили новый велосипед. Свой он там же и бросил… – Не-е, – хитро усмехается мэтр, отвязывая дареного коня от ограды редакции. – Колеса-то я с собой забрал!..
Анна Рысь • Фото - А. Шнягина

Опубликовано 15 сентября 2010г., 04:48. Просмотров: 2592.

Комментарии:



Эту заметку пока никто не комментировал.



Чтобы использовать комментарии, необходимо зарегистрироваться и/или авторизоваться ВКонтакте.

© 2007-2018 - Газета «Саров». 16+. Главный редактор - М.Ю. Ковалева.
Перепечатка возможна только с разрешения редакции. Ссылка на gazeta-sarov.ru обязательна.
Дизайн - Анна Харитонова. Разработка и поддержка - Олег Клочков.
ТИЦ Яндекс.Метрика