|
|
Поезд инноваций
|
12 января в Сарове сделал остановку поезд инноваций, являющийся совместным проектом ОАО «Российские железные дороги» и госкорпорации «Росатом». Передвижной выставочно-лекционный комплекс уже посетил 78 городов России. Остановка на железнодорожном вокзале Сарова – результат тесного взаимодействия ВНИИЭФ и руководства РЖД, начало которому положил визит президента ОАО «РЖД» В.И.Якунина в ядерный центр в ноябре 2010 года.
Специализированный поезд состоит из 8 вагонов-экспозиций: «Инновационное развитие» РЖД», «Нанотехнологии» Роснано», «Энергосбережение, энергоэффективность и экологическая безопасность», «Современные ядерные технологии госкорпорации «Росатом» и других. В состав экспозиций, созданных ведущими компаниями рынка инновационной продукции, вошли макеты и образцы передовых научно-технических решений в сфере модернизации железнодорожного транспорта, нанотехнологий и энергетики. Проект «Передвижной выставочно-лекционный комплекс» ОАО «РЖД» – лауреат премии «Время инноваций-2011» в номинации «Лучший проект по популяризации инновационной деятельности».
|
Фото - А. Хохряков
Опубликовано 18 января 2012г., 21:00. Просмотров: 2342.
Комментарии:
 |
ОдинИзНас
18 января 2012г., 23:29
Цитировать это сообщение
|
Сколько народных денег угрохали на этот "поезд"! Лучше бы увеличили з/п проподникам.
Проводницы за 15 тыс в месяц пашут сутками, порой одна за двоих, т.к. никакой здравомыслящий идиот не пойдет на такую работу. А еще от проводниц требуют выполнять "план" по продаже сопутствующей (?) чепухи (например, чайный пакетик по цене пачки чая - 25 руб), которую пассажиры почему-то берут неохотно. А зачем нам лотерейный билет от РЖД?
Вместо пустых проектов в номинации популяризации иновации лучше бы улучшили качество перевозок. В наших вагонах не может быть комфортно: либо жарко, либо холодно. При чем за ночь эта "погода" может измениться несколько раз. При своем росте 170 см на полке плацкартного вагона я умещаюсь, слегка поджав ноги, а в купе пространства еще меньше - там стенка. А багаж куда девать? Раскидывать по мелким ящичкам и полочкам? А стоит купе в два раза больше плацкарта.
А какой совместный проект у Росатома и РЖД по снижению цен на участке от города до Берещино? |
|
|
msk01
19 января 2012г., 23:27
Цитировать это сообщение
|
|
ОдинИзНас, зачем такую ерунду писать? Купите билет хоть раз в купе, и посмотрите все своими глазами - и полки больше, и место для багажа над коридором. |
|
|
ОдинИзНас
20 января 2012г., 17:50
Цитировать это сообщение
|
|
Дорогой, msk01! Ехал в поезде в новогодние праздники: "туда" в плацкарте, "обратно" в купе. С багажом. |
|
|
msk01
20 января 2012г., 19:35
Цитировать это сообщение
|
|
ОдинИзНас, и что, не заметили, что купейный вагон по ширине такой же, как и плацкартный, только вместо боковых полок у него удлиненные обычные? И багажного отсека не было? |
|
|
ОдинИзНас
21 января 2012г., 18:28
Цитировать это сообщение
|
И полки были, и отсеки. Удобства было меньше в купе. Толи чаще езжу в плацкарте и привык к нему больше. Но и в плацкарте "позаботились" о людях. Под нижней полкой ящик зачем-то разделили перегородкой. А если у меня большой чемодан? А если с ним в купе? Раскидывать его в узкий отсек над коридором весьма неудобно и долго, а под нижнюю полку в купе он тоже не поместится - там ящичек короткий.
В общем, мысль моя заключается в том, что о людях если и думают, то не обо всех, а только об избранных.
Почему пешеходные дорожки у нас нельзя делать там где люди ходят, и нужной ширины? А потому, что вначале рисуют на бумажке, а потом даже и не задумываются. Хотя должно быть наоборот - вначале думать, потом делать. А им главное - отчитаться. |
|
Сегодня утром:
